02-07-2010, 06:58 PM
Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadžmenta, marketinga, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planova, makroekonomije, mikroekonomije, preduzetništva, upravljanja ljudskim resursima, carine i porezi.
Vlasnik Nautičkog centra prgin (NCP Grupe) je g. Goran Prgin koji je ujedno i direktor. Sjedište tvrtke je u Šibeniku Obala Jerka Šižgorića 1, Mandalina. NCP Grupa ima oko 400 zaposlenih. NCP Grupa se sastoji od tri tvrtke: Remontnog brodogradilišta Šibenik, marine Mandaline i NCP Charter-a. Funkcije podrške (računovodstvo, financije, marketing...) zajedničke su za cijelu Grupu.
Iz zajedničke vizije i potrebe grada Šibenika i državne uprave, 1905. godine nastala je šibenska luka. Remontno brodogradilište Šibenik (RBŠ) postoji preko 100 godina. Tvrtka je počela kao podrška ratnim brodovima da bi iz male nautičke baze prerasla u remontni centar sa svim sadržajima potrebnim za servisiranje kompletne mornarice. Nakon što je NCP preuzeo remont prije nešto više od tri godine, tvrtka je proširila svoje usluge i kapacitete te bilježi rast iz godine u godinu. Preuzevši Remontno brodogradilište i s njim ono najvrjednije - iskusne, vješte i predane radnike stasale u zahtjevnoj vojnoj brodogradnji, u NCP-u s lakoćom preuređujemo i održavamo neke od najvećih i najluksuznijih jahti na svijetu. To nam omogućuje "pogon" od ukupno 110 000 metara četvornih površine, uključujući 45 000
četvornih metara u halama i radionicama, 48 dizalica do 20 tona nosivosti, 900-tonski sinkro lift te plovni dok od 1 500 tona. Zahvaljujući hali površine 2 000 metara četvornih rad nastavljamo i u ekstremnijim vremenskim uvjetima. Kao točka na "i" remontu superjahti dolazi do suradnje s tvrtkom Aforma Marine, autoritetom na polju dizajna, proizvodnje i ugradnje brodskog namještaja. Aforma je tvrtka za unutarnje uređenje koja je prisutna na tržištu od 1999. godine. Stječe ugled kroz mnoge projekte u području izrade brodske unutrašnjost, restauracije i očuvanja konstrukcije, kao i kroz uspješnu suradnju na sjevernoeuropskom tržištu. Kako bismo poslovali na najlakši i najbrži način radi besprijekorne usluge našim korisnicima, osnovana je posebna Super Yacht Division tvrtka s timom projekt menadžera čija je uloga usmjeriti zahtjeve, želje i potrebe vlasnika jahti do stručnjaka unutar raznih radionica NCP-a.
NCP CHARTER ekskluzivnih motornih jahti i jedrilica osvojio je nagradu kao Najbolja poslovna charter tvrtka u Europi za 2008. godinu. Prva godišnja nagrada dodjeljena je od strane poznatog britanskog časopisa " Business Destinations“. NCP Charter u floti ima više od 60 jahti i jedrilica. Tvrtka je u potpunom vlasništvu Nautičkog centra Prgin iz Šibenika. U floti su odabrana samo najbolja plovila. Od motornih jahti u ponudi su luksuzni Fairline kao i nešto ekonomičnije, ali vrlo dobro opremljene brodove Nimbus, Marex i Adria jahte.
Za one koji priželjkuju izazovno jedrenje nudi se samo najbolje – jedrilice Grand Soleil, dok za mirnu obiteljsku plovidbu Vam preporučujemo plovila Beneteau, Dufour, Elan i Hanse. NCP charter nudi mogućnost ne vraćanja plovila u bazni charter, te omogućuje grupno jedrenje, organizira team building programe, školu jedrenja, korporativne regate i izlete.
Marina "Mandalina" je osnovana prije nešto više od 3 godine, kao baza NCP charter flote od 70-ak brodova. Danas ima preko 300 vezova u moru i 50 mjesta za brodove na kopnu. Opremljena je svom potrebnom infrastrukturom za prihvat brodova kao i mega jahti do 100 m dužine. Marina ima jako dobar sustav sigurnosti, a sastoji se od: zaštitarska služba 24 h, kontrola izlaska i ulaska u prostor marine, servisni motorni brod za hitne intervencije 24 h. Prednost u odnosu na konkurenciju je to što marina ima najbliži priključak autocesti od svih dalmatinskih gradova (Split, Zadar), kao i blizina dvaju aerodroma (Split, Zadar),nalazi se u zaštićenom zaljevu grada Šibenika.
KRATAK OPIS INVESTICIJSKOG PROJEKTA
"Strategija gradnje novih vezova i rekonstrukcija restorana i caffe bara"
Budući da su kapaciteti marine "Mandalina" od 350 vezova uglavnom popunjeni, strategijom želimo izgraditi dodatnih 65 vezova koje će primati jahte do 100 m. Pošto želimo poboljšati cijelokupnu ponudu rekonstruirat ćemo postojeći restoran i caffe bar.
Cilj nam je postati lider na tržištu, odnosno uzeti dio tržišnog udjela od konkurencije, a kupcima pružati kvalitetniju i kompletniju uslugu. Uz postojeće goste (Njemačka, Italija, Hrvatska, Austrija), želimo privući što veći broj gostiju sa manje zastupljenih tržišta Danske, Rusije, Španjolske, Norveške. Manja je zastupljenost gostiju iz ovih zemalja pa stoga želimo postići što veći broj korisnika usluga. Isto tako usmjerit ćemo svoje aktivnosti na širenje tržišta, odnosno privlačenje većeg broja mega jahti.
Smatramo da su naši ciljevi ostvarivi zbog toga što jedini u Hrvatskoj nudimo usluge marine, chatera i remonta. Naime u slučaju nastanka kvara gostima je omogućeno da u kratkom roku dobiju usluge remonta što dodatno pridonosi cjelovitosti usluge i ugleda marine.
Svrha gradnje vezova i rekonstrukcije restorana i caffe bar-a je ta da privučemo goste sa većom platežnom moći zbog toga jer će marina nuditi kvalitetniju i cjelovitiju uslugu (uređenje vezova će biti po najvišim standardima). Primjena ove strategije vodi većoj specijalizaciji zaposlenika. Mentalitet radnika koji rade na ovakvim projektima je ostao nepromijenjen u odnosu kada se radilo na vojnim brodovima te se nije toliko pažnje posvećivalo detaljima (kao što su čistoća), koji u yacht svijetu najviše znače. Time se pridonijelo da se u ukupnom broju zaposlenih nalazi sve veći udio kvalificiranih i osposobljenih pojedinaca za obavljanje određenog posla. Našom snagom smatramo postojanje kvalitetnog i osposobljenog kadra koji dovodi do realizacije strategije. Samim time bit će ostvareno veće zadovoljstvo gostiju, koje ćemo mjeriti putem anketa koje će sami gosti prilikom odlaska ispuniti, što širi pozitivnu usmenu predaju koja vodi ostvarenju boljeg imidža. Razlog zbog čega smo izabrale ovu strategiju je taj što ova strategija ima najveću iskoristivost potencijala.
Ova strategija se u potpunosti uklapa u postojeću strategiju poduzeća jer je poslovanje samog poduzeća uspješno i rentabilno. Poduzeće ne mijenja postojeću strukturu poslovanja nego je samo dodatno širi i poboljšava svoje usluge jer je uvidjelo da je to isplativa investicija.
Osnovne koristi ove strategije su ostvarenja većeg tržišnog udjela, što rezultira većim brojem gostiju i ostvarenjem veće dobiti. Prilagoti ćemo ponudu gostima visoke platežne moći, povećati poslovanje tokom cijele godine i bolje iskorištenost potencijala tvrtke. Izgradnjom novih vezova povećat ćemo kapacitete tvrtke za 20 % i samim time i prihode tvrtke.
Što se tiče financiranja projekta podignut ćemo dugoročni kredit u Zagrebačkoj banci od 1.500.000,00 kn., a ostatak ćemo financirati iz vlastitih sredstava. Rok otplate je deset godina s počekom od dvije godine. Godišnja kamatna stopa kredita iznosi 6%. Mi kao korisnici kredita dužni smo platiti prije prvog korištenja kredita jednokratnu naknadu za obradu kreditnog zahtjeva u iznosu od 0,8% od iznosa odobrenog kredita (minimalno 500 kuna). U skladu s Programom krediti se ugovaraju u kunama uz valutnu klauzulu vezan uz valutu EUR.
Najveći konkurenti marini "Mandalini" su: marina Kremik, Skradin, Vodice, Frapa. Oni nude slične usluge kao i NCP, samo što NCP osim usluga marine nudi i usluge chartera i remonta što omogućuje postizanje konkurentske prednosti. Što se tiče cijena marina "Mandalina" se zbog kvalitete svojih usluga se nalazi u rangu skupljih, ali pošto je potražnja velika cijene su opravdane.
Plan aktivnosti:
Smatramo da ovu strategiju možemo ostvariti putem sljedećih aktivnosti:
Prilikom istraživanja tržišta koje je trajalo mjesec dana potrebno je izdvojiti 5.000,00 kn te je provedena anketa putem koje se došlo do uvida da su naši kapaciteti popunjeni i da bi bilo isplativo izgraditi nove vezove u samoj marini. Od strane stručnjaka tvrtke napravljena je investicijska studija na kojoj se radilo cca 2 mjeseca. Rezultati studije su pokazali opravdanost projekta. Nakon što smo utvrdili da postoje interesi za proširenje kapaciteta tvrtke i pozitivne financijske ocjene, potrebno je potražiti najpovoljniju banku za odobravanje dugoročnog kredita. Sagledavajući ponude banaka došlo se je do zaključka da je Zagrebačka banka najpovoljnija i najprihvatljivija banka. Za početak poslovanja potrebna nam je lokacijska, građevinska i uporabna dozvola uz prethodno prikupljanje cjelokupne dokumentacije. Bez svih potrebnih dozvola ne može se krenuti u realizaciju ovog projekta i projekt nije ostvariv. Ova aktivnost će trajati cca tri mjeseca i potrebna novčana sredstva iznose 20.000, 00kn. Raspisat ćemo natječaj za izgradnju vezova i rekonstrukciju restorana i caffe bara utrajanju od mjesec dana pri čemu će se selekcija izvođača vršiti po kriteriju odnosa cijene i kvalitete, tj. visoka kvaliteta uz prihvatljivu cijenu. Za raspisivanje natječaja izdvojit ćemo 1.000,00 kn. Prije samog izvođenja radova odabrat ćemo osobu iz NCP-a koja će biti zadužena za kontrolu i nadzor radova. Nakon selekcije izvođača započinje izgradnja vezova i rekonstrukcija restorana i caffe bara koja će trajati 10 mjeseci i za tu investiciju ćemo izdvojiti 1.460.000,00 kn. Tijekom izvođenja radova određeni broj kadra (25) biti će poslani na dodatnu edukaciju koja će trajati cca. 2 mjeseca, a koštati će nas 62.500,00 kn. Neposredno prije završetka radova promovirati ćemo marinu s proširenim kapacitetima putem stručnih časopisa i kataloga (More, The Yacht Report, Boat International, Refit Book...) za koje smo izdvojili 150.000,00 kn, sajmova (Dusseldorfu, Zagrebu, Splitu, Monacu...(20.000,00 kn)) te agencijama koje se bave iznajmljivanjem vezova i chartera (140.000,00 kn).
Vlasnik Nautičkog centra prgin (NCP Grupe) je g. Goran Prgin koji je ujedno i direktor. Sjedište tvrtke je u Šibeniku Obala Jerka Šižgorića 1, Mandalina. NCP Grupa ima oko 400 zaposlenih. NCP Grupa se sastoji od tri tvrtke: Remontnog brodogradilišta Šibenik, marine Mandaline i NCP Charter-a. Funkcije podrške (računovodstvo, financije, marketing...) zajedničke su za cijelu Grupu.
Iz zajedničke vizije i potrebe grada Šibenika i državne uprave, 1905. godine nastala je šibenska luka. Remontno brodogradilište Šibenik (RBŠ) postoji preko 100 godina. Tvrtka je počela kao podrška ratnim brodovima da bi iz male nautičke baze prerasla u remontni centar sa svim sadržajima potrebnim za servisiranje kompletne mornarice. Nakon što je NCP preuzeo remont prije nešto više od tri godine, tvrtka je proširila svoje usluge i kapacitete te bilježi rast iz godine u godinu. Preuzevši Remontno brodogradilište i s njim ono najvrjednije - iskusne, vješte i predane radnike stasale u zahtjevnoj vojnoj brodogradnji, u NCP-u s lakoćom preuređujemo i održavamo neke od najvećih i najluksuznijih jahti na svijetu. To nam omogućuje "pogon" od ukupno 110 000 metara četvornih površine, uključujući 45 000
četvornih metara u halama i radionicama, 48 dizalica do 20 tona nosivosti, 900-tonski sinkro lift te plovni dok od 1 500 tona. Zahvaljujući hali površine 2 000 metara četvornih rad nastavljamo i u ekstremnijim vremenskim uvjetima. Kao točka na "i" remontu superjahti dolazi do suradnje s tvrtkom Aforma Marine, autoritetom na polju dizajna, proizvodnje i ugradnje brodskog namještaja. Aforma je tvrtka za unutarnje uređenje koja je prisutna na tržištu od 1999. godine. Stječe ugled kroz mnoge projekte u području izrade brodske unutrašnjost, restauracije i očuvanja konstrukcije, kao i kroz uspješnu suradnju na sjevernoeuropskom tržištu. Kako bismo poslovali na najlakši i najbrži način radi besprijekorne usluge našim korisnicima, osnovana je posebna Super Yacht Division tvrtka s timom projekt menadžera čija je uloga usmjeriti zahtjeve, želje i potrebe vlasnika jahti do stručnjaka unutar raznih radionica NCP-a.
NCP CHARTER ekskluzivnih motornih jahti i jedrilica osvojio je nagradu kao Najbolja poslovna charter tvrtka u Europi za 2008. godinu. Prva godišnja nagrada dodjeljena je od strane poznatog britanskog časopisa " Business Destinations“. NCP Charter u floti ima više od 60 jahti i jedrilica. Tvrtka je u potpunom vlasništvu Nautičkog centra Prgin iz Šibenika. U floti su odabrana samo najbolja plovila. Od motornih jahti u ponudi su luksuzni Fairline kao i nešto ekonomičnije, ali vrlo dobro opremljene brodove Nimbus, Marex i Adria jahte.
Za one koji priželjkuju izazovno jedrenje nudi se samo najbolje – jedrilice Grand Soleil, dok za mirnu obiteljsku plovidbu Vam preporučujemo plovila Beneteau, Dufour, Elan i Hanse. NCP charter nudi mogućnost ne vraćanja plovila u bazni charter, te omogućuje grupno jedrenje, organizira team building programe, školu jedrenja, korporativne regate i izlete.
Marina "Mandalina" je osnovana prije nešto više od 3 godine, kao baza NCP charter flote od 70-ak brodova. Danas ima preko 300 vezova u moru i 50 mjesta za brodove na kopnu. Opremljena je svom potrebnom infrastrukturom za prihvat brodova kao i mega jahti do 100 m dužine. Marina ima jako dobar sustav sigurnosti, a sastoji se od: zaštitarska služba 24 h, kontrola izlaska i ulaska u prostor marine, servisni motorni brod za hitne intervencije 24 h. Prednost u odnosu na konkurenciju je to što marina ima najbliži priključak autocesti od svih dalmatinskih gradova (Split, Zadar), kao i blizina dvaju aerodroma (Split, Zadar),nalazi se u zaštićenom zaljevu grada Šibenika.
KRATAK OPIS INVESTICIJSKOG PROJEKTA
"Strategija gradnje novih vezova i rekonstrukcija restorana i caffe bara"
Budući da su kapaciteti marine "Mandalina" od 350 vezova uglavnom popunjeni, strategijom želimo izgraditi dodatnih 65 vezova koje će primati jahte do 100 m. Pošto želimo poboljšati cijelokupnu ponudu rekonstruirat ćemo postojeći restoran i caffe bar.
Cilj nam je postati lider na tržištu, odnosno uzeti dio tržišnog udjela od konkurencije, a kupcima pružati kvalitetniju i kompletniju uslugu. Uz postojeće goste (Njemačka, Italija, Hrvatska, Austrija), želimo privući što veći broj gostiju sa manje zastupljenih tržišta Danske, Rusije, Španjolske, Norveške. Manja je zastupljenost gostiju iz ovih zemalja pa stoga želimo postići što veći broj korisnika usluga. Isto tako usmjerit ćemo svoje aktivnosti na širenje tržišta, odnosno privlačenje većeg broja mega jahti.
Smatramo da su naši ciljevi ostvarivi zbog toga što jedini u Hrvatskoj nudimo usluge marine, chatera i remonta. Naime u slučaju nastanka kvara gostima je omogućeno da u kratkom roku dobiju usluge remonta što dodatno pridonosi cjelovitosti usluge i ugleda marine.
Svrha gradnje vezova i rekonstrukcije restorana i caffe bar-a je ta da privučemo goste sa većom platežnom moći zbog toga jer će marina nuditi kvalitetniju i cjelovitiju uslugu (uređenje vezova će biti po najvišim standardima). Primjena ove strategije vodi većoj specijalizaciji zaposlenika. Mentalitet radnika koji rade na ovakvim projektima je ostao nepromijenjen u odnosu kada se radilo na vojnim brodovima te se nije toliko pažnje posvećivalo detaljima (kao što su čistoća), koji u yacht svijetu najviše znače. Time se pridonijelo da se u ukupnom broju zaposlenih nalazi sve veći udio kvalificiranih i osposobljenih pojedinaca za obavljanje određenog posla. Našom snagom smatramo postojanje kvalitetnog i osposobljenog kadra koji dovodi do realizacije strategije. Samim time bit će ostvareno veće zadovoljstvo gostiju, koje ćemo mjeriti putem anketa koje će sami gosti prilikom odlaska ispuniti, što širi pozitivnu usmenu predaju koja vodi ostvarenju boljeg imidža. Razlog zbog čega smo izabrale ovu strategiju je taj što ova strategija ima najveću iskoristivost potencijala.
Ova strategija se u potpunosti uklapa u postojeću strategiju poduzeća jer je poslovanje samog poduzeća uspješno i rentabilno. Poduzeće ne mijenja postojeću strukturu poslovanja nego je samo dodatno širi i poboljšava svoje usluge jer je uvidjelo da je to isplativa investicija.
Osnovne koristi ove strategije su ostvarenja većeg tržišnog udjela, što rezultira većim brojem gostiju i ostvarenjem veće dobiti. Prilagoti ćemo ponudu gostima visoke platežne moći, povećati poslovanje tokom cijele godine i bolje iskorištenost potencijala tvrtke. Izgradnjom novih vezova povećat ćemo kapacitete tvrtke za 20 % i samim time i prihode tvrtke.
Što se tiče financiranja projekta podignut ćemo dugoročni kredit u Zagrebačkoj banci od 1.500.000,00 kn., a ostatak ćemo financirati iz vlastitih sredstava. Rok otplate je deset godina s počekom od dvije godine. Godišnja kamatna stopa kredita iznosi 6%. Mi kao korisnici kredita dužni smo platiti prije prvog korištenja kredita jednokratnu naknadu za obradu kreditnog zahtjeva u iznosu od 0,8% od iznosa odobrenog kredita (minimalno 500 kuna). U skladu s Programom krediti se ugovaraju u kunama uz valutnu klauzulu vezan uz valutu EUR.
Najveći konkurenti marini "Mandalini" su: marina Kremik, Skradin, Vodice, Frapa. Oni nude slične usluge kao i NCP, samo što NCP osim usluga marine nudi i usluge chartera i remonta što omogućuje postizanje konkurentske prednosti. Što se tiče cijena marina "Mandalina" se zbog kvalitete svojih usluga se nalazi u rangu skupljih, ali pošto je potražnja velika cijene su opravdane.
Plan aktivnosti:
Smatramo da ovu strategiju možemo ostvariti putem sljedećih aktivnosti:
Prilikom istraživanja tržišta koje je trajalo mjesec dana potrebno je izdvojiti 5.000,00 kn te je provedena anketa putem koje se došlo do uvida da su naši kapaciteti popunjeni i da bi bilo isplativo izgraditi nove vezove u samoj marini. Od strane stručnjaka tvrtke napravljena je investicijska studija na kojoj se radilo cca 2 mjeseca. Rezultati studije su pokazali opravdanost projekta. Nakon što smo utvrdili da postoje interesi za proširenje kapaciteta tvrtke i pozitivne financijske ocjene, potrebno je potražiti najpovoljniju banku za odobravanje dugoročnog kredita. Sagledavajući ponude banaka došlo se je do zaključka da je Zagrebačka banka najpovoljnija i najprihvatljivija banka. Za početak poslovanja potrebna nam je lokacijska, građevinska i uporabna dozvola uz prethodno prikupljanje cjelokupne dokumentacije. Bez svih potrebnih dozvola ne može se krenuti u realizaciju ovog projekta i projekt nije ostvariv. Ova aktivnost će trajati cca tri mjeseca i potrebna novčana sredstva iznose 20.000, 00kn. Raspisat ćemo natječaj za izgradnju vezova i rekonstrukciju restorana i caffe bara utrajanju od mjesec dana pri čemu će se selekcija izvođača vršiti po kriteriju odnosa cijene i kvalitete, tj. visoka kvaliteta uz prihvatljivu cijenu. Za raspisivanje natječaja izdvojit ćemo 1.000,00 kn. Prije samog izvođenja radova odabrat ćemo osobu iz NCP-a koja će biti zadužena za kontrolu i nadzor radova. Nakon selekcije izvođača započinje izgradnja vezova i rekonstrukcija restorana i caffe bara koja će trajati 10 mjeseci i za tu investiciju ćemo izdvojiti 1.460.000,00 kn. Tijekom izvođenja radova određeni broj kadra (25) biti će poslani na dodatnu edukaciju koja će trajati cca. 2 mjeseca, a koštati će nas 62.500,00 kn. Neposredno prije završetka radova promovirati ćemo marinu s proširenim kapacitetima putem stručnih časopisa i kataloga (More, The Yacht Report, Boat International, Refit Book...) za koje smo izdvojili 150.000,00 kn, sajmova (Dusseldorfu, Zagrebu, Splitu, Monacu...(20.000,00 kn)) te agencijama koje se bave iznajmljivanjem vezova i chartera (140.000,00 kn).