Gotovi Seminarski Diplomski Maturalni Master ili Magistarski

Puna verzija: Osnovne karakteristike prevoznih i spediterskih tarifa - poslovni menadžment
Trenutno pregledate Lite verziju foruma. Pogledajte punu verziju sa odgovarajućim oblikovanjima.
Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz menadžmenta.

O tarifama

Sta je to tarifa? Ako bi izraz tarifa posmatrali u uzem smislu rijeci, ona bi mogla oznacavati samo sistemski pregled cijena. Medjutim, u sirem smislu, tarife obuhvataju sve one propise I uslove na osnovu kojih se primjenjuju te cijene.
Rijec tarifa je arapskog porijekla, I u prevodu bi znacila objava. Nakon prodora Arapa na Pirinesjko poluostrvo, u najuzem dijelu Gibraltarskog moreuza, postojalo je malo mjesto koje se zvalo Tarifa. Na tom mjestu placale su se takes za prolaz kroz moreuz, te je rijec tarifa ostaa sinonim za sistemske preglede raznih taksa, tj. cijena za izvrsene usluge.
U danasnjem smislu, rijec tarifa pojavljuje se polovinom devetnaestog vijeka, u zeljeznickom tarifnom sistemu.
Pod tarifom se podrazumijeva spisak cijena, sa ili bez propisa I uslova, za razne takes, dostave, isporuke I usluge, narocito javno pravne prirode.
Tarife obicno donosi sama organizacija (spediterska, lucka, transportna…) Medjutim, u nekim oblastima, organizacije samo predlazu tarife, dok odgovarajuci organdrzave ih usvaja ili ne. Kao sto je slucaj kod zeljeznickih tarifa, ali I u nekim drugim granama saobracaja. Takodje se ovaj slucaj pjavljue I kod nekih usluznih organizacija, tipa javnih skladista, cije tarife mora da usvoji odgovarajuci organ, komora , ministarstvo I sl…

TARIFSKA NACELA

Tokom primjene tarifa, stvorena su I tarifska nacela. Osnovna tarifska nacela su sljedeca:
a) Nacelo javnosti
b) Nacelo jednakosti
c) Nacelo trajnosti
d) Nacelo jasnoce

a) Nacelo javnosti- uglavnom tarife moraju biti objavljene na uobicajan nacin I moraju biti svakome pristupacne. Obicno se to podrazumijeva kod zeljeznickih tarifa, mada ne u svim drzavama, npr. u Engleskoj, dok se tarife u nekim drugim djelatnostima redje objavljuju, kao npr. u pomorskom saobracaju.
Kod nas se tarife uglavnom moraju objaviti, narocito u zeljeznickom saobracaju. Razne promjene tarifa, tipa povecanja vozarine I pristojbi, te izmjene I dopune kojima se otezavaju uslovi korisniku, mogu se primjenjivati tek nakon isteka roka od 8 dana.

b) Nacelo jednakosti- kada su ispunjeni svi uslovi za primjenu tarifa, one se moraju primjenjivati prema svakome podjednako. Diskriminacija nekih korisnika u odnosu na druge nije dozvoljena, kao ni izvrsenje prevozaako su ispunjeni predvidjeni tarifni uslovi.

c) Nacelo trajnosti- tarife se ne mogu I ne smiju cesto mijenjati. Jer one sluze I za proracun buducih usluga koje se ugradjuju u kalkulacije troskova I cijena raznih roba, a ne samo za obracun usluga koje se vrse ili koje su izvrsene. Znaci tarife moraju biti propisane na duzi rok. Taj rok moze biti neodredjen ili odredjen. Najveci broj tarifa izdaje se na neodredjeni vremenski rok. Razne promjene tarifa, tj, nove tarife mogu stupiti na snagu tek nakon izvjesnog vremenskog perioda nakon njihovog objavljivanja. Taj rok je uglavnom razlicitim u raznim drzavama.
Na odredjeni vremenski rok tarife se izdaju mnogo redje I one prestaju vaziti danom isteka oznacenog roka.

d) Nacelo jasnoce- tafife moraju biti jasne, tj. da korisniku usluga omogucavaju izracunavanje cijene usluga na lak I jednostavan nacin. Ipak snalazenje u tarifama nije tako jednostavno, narocito kod prevoznih tarifa, ako se pored nasih tarifa koriste I tarife drugih
Referentni URL