Studija slucaja JGSP Novi Sad - Menadzment

Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.


ISTORIJA JAVNOG PREVOZA U NOVOM SADU

U razvoju jednog grada organizovanje javnog prevoza predstavlja prelomni momenat. To je znak da je urbanizacija dostigla nivo kojim se jedno naselje svrstava, po današnjim merilima, u moderne gradove. Začeci javnog prevoza u Novom Sadu datiraju iz 1868. godine kada je tadašnjim gradskim vlastima podneta prva molba kojom se tražila dozvola za prevoz putnika fijakerom po gradu.
Važni datumi u razvoju javnog prevoza putnika Novog Sada
1868 g.– Začeci javnog prevoza – podneta prva molba gradskim vlastima za prevoženje putnika fijakerom po gradu
1911 g. – u promet je svečano pušten električni tramvaj pod upravom budimpeštanskog deoničkog društva za tramvajski saobraćaj
1930 g. – u javni saobraćaj uvedena tri autobusa na liniji od aerodroma na Sajlovu do periferije Petrovaradina
1946 g. – rešenjem Narodnog odbora grada Novog Sada osnovano je gradsko saobraćajno preduzeće
1958 g. – tramvaji su zamenjeni autobusima
1965 g. – izgrađena i puštena u rad nova prigradska autobuska stanica kod Riblje pijace
1967 g. – izgrađena i puštena u rad Međumesna autobuska stanica
1991 g.. – Odlukom Skupštine opštine 1991. godine Gradsko saobraćajno preduzeće proglašeno je za javno preduzeće u nadležnosti Grada. Ukinuti Radnički saveti i formiran Upravni odbor, u čijem sastavu se nalaze predstavnici Grada i Preduzeća.
2005 g.. – Velika obnova voznog parka. Kupljeno 65 novih autobusa i 18 rekarosirano. Iste godine prvi put u istoriji Preduzeća kupljen je autobus na prirodni gas....


Sadržaj

I ISTORIJA JAVNOG PREVOZA U NOVOM SADU 3
II USLUGE PREDUZEĆA 4
2.1. Prevoz putnika 4
2.2. Reklamiranje 4
2.3. Baždarenje tahografa 4
2.4. Stanične usluge 5
III STRUKTURA ZAPOSLENIH 6
IV PLANIRANJE 7
V ORGANIZOVANJE 9
VI LIDERSTVO 11
VII KONTROLA 12