Korištenje vatrogasnih vozila, vlaka u tunelima

Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.


Što su tuneli? Pod tunelom podrazumijevamo podzemni prolaz prokopan kroz brdo, ispod rijeke ili mora, koji služi za saobraćajnice ili u hidrotehničke svrhe. S požarnog motrišta pozornost privlače tuneli za cestovni i željeznički promet. Prema graditeljskim osobinama tuneli mogu biti nisko ležeći- spajaju dvije doline prilično iste nadmorske visine, visoko ležeći kratki vododijelni- s usponima s obje strane i prijelomom nivelete u sredini tunela i niskoležeći dugi vododijelni -s jednim nagibom. Oblik i dimenzija zidane obloge ovise o slobodnom profilu i o brdskom potisku, a ovaj o geološkom sastavu brda. Tuneli su skupe građevine i iziskuju posebne mjere zaštite...


Tuneli u Hrvatskoj

Hrvatska ima ukupno 42 kilometara tunela na autocestama, od toga ih je 11 duže od jednog kilometra.
Na našim je autocestama, zbog konfiguracije terena izveden veći broj tunela, među kojima se duljinom ističu tunel Učka, Mala Kapela i Sveti Rok. Godine 1981. pušten je u promet tunel Učka, tada najdulji cestovni tunel u Hrvatskoj (i u bivšoj Jugoslaviji), dužine 5 062 m.
U jednocjevnom tunelu izveden je određen broj niša, odnosno proširenja za uklanjanje vozila, kao i tri okretnice za vozila, u sredini i četvrtinama duljine.Ventilacija je rješena po sustavu uzdužne ventilacije s ventilatorima ovješenim o strop tunela.
Tunel Mala Kapela, duljine 5780 m, najdulji je tunel u Republici Hrvatskoj. Tunel povezuje dvije dionice autoceste Zagreb-Split, dionicu Josipdol-Tunel Mala Kapela i dionicu Tunel Mala Kapela-Žuta Lokva. Kroz desnu (zapadna) tunelsku cijev, od lipnja 2005 godine, promet se dovija dvosmjerno, a lijeva (istočna) tunelska cijev izvest će se u ROHBAU izvedbi (iskop i zaštita iskopa), a koristi se za servisne i sigurnosne potrebe. Sjeverni portal tunela nalazi se na nadmorskoj visini od 562 m.n.m., a južni na 573 m.n.m...

Sadržaj :

UVOD 3
1 Tuneli u Hrvatskoj 4
2 Način organizacije protupožarne zaštite tunela 5
2.1 Sigurnost prometa u tunelima 5
2.1.1 Podjela tunela 5
2.2 Temeljni tehnički i sigurnosni zahtjevi za željezničke tunele 7
2.3 Postupanje u slučaju opasnosti u tunelu 8
2.4 Zaštita od požara u tunelima 9
3 Vrste vozila za gašenje požara u tunelima 11
3.1 Sredstva za gašenje 11
3.2 Vozila za intervenciju u tunelu 12
3.2.1 Vatrogasni motocikli 12
3.3 Vrste vlakova 14
4 Oprema, specifičnosti 20
4.1 Oprema tunela u funkciji sigurnosti prometa 20
4.1.1 Vrste ventilacijskih sustava 21
4.1.2 Koncepcije sustava vatrodojave 22
5 Primjer organizacije nekog tunela s aspekta protupožarne zaštite ili vatr. Intervencije..............................................24
5.1 Primjena sustava vatrodojave s optičkim senzorskim kabelom u tunelu Sv. Rok 27
5.2 Prednosti i nedostaci, prijedlog mjera 28
5.2.1 Taktički nastup 28
5.2.2 Toplina - glavni činitelj pri gašenju požara tunela 29
5.2.3 Održavanje tunela 30
ZAKLJUČAK 34
LITERATURA 35