Maturski. seminarski i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima.
Sirova nafta je smeša različitih ugljovodonika, pretežno parafinskih, iz homologog niza alkana, odnosno viših članova tog niza, zatim naftenskih ugljovodonika - cikloalkana, aromatičnih ugljovodonika i drugih organskih jedinjenja. Olefinskih ugljovodonika praktično i nema u sirovoj nafti, ali su zato prisutni u produktima njene prerade. Prema ovim grupama koje sadrže, nafte se dele na parafinske, naftenske i mešane.
U hemijskom sastavu po procentu mase dominira ugljenik, zatim vodonik, i kiseonik, sumpor i azot kojih ima relativno malo. U zavisnosti od sastava i ulova nastanka, to je mrko-žuta/zelena do crna viskozna tečnost gustine manje od vode (820-920kg/m²). Redovni pratilac nafte u njenim nalazištima je zemni gas.
Nafta nastaje od belančevina, ugljenih hidrata i masti kao ostataka niskorazvijenih biljnih i životinjskih planktona i bakterija koje su živele u vodi i u moru. Ti organski ostaci se mogu posebnim geohemijskim procesima pretvoriti u naftu i zemni gas. Ti procesi se odvijaju tokom dugog vremenskog perioda, čak i po geološkim standardima, sa povišenom temperaturom i pritiskom (koji su posledica naslaga sedimenata) kao osnovnim inicijatorima.
Kao gorivo, nafta se ubraja u prirodna tečna goriva.
Dizel gorivo je jedan od glavnih produkata prerade nafte. Ono se destiluje između 170 i 360°C, a služi za pogon dizel motora. Postoje: vrlo lako dizel gorivo (za brzohodne mašine i niske temperature okoline), lako dizel gorivo (za brzohodne mašine kad temperature nisu niske), i srednje i teško dizel gorivo (za stabilne dizel motore i dizel motore na brodovima).
Kvalitet goriva određuje cetanski broj (kvalitet zapaljenja). On ne sme biti prevelik jer uzrokuje nepotpuno sagorevanje i pojavu dima u gasovima sagorevanja. Njegov minimum je između 25 i 45 u zavisnosti od vrste dizel goriva.
Na svaki kilogram goriva dobijamo oko 47 MJ energije, od koga se deo u motorima na unutrašnje sagorevanje iskoristi za pogon vozila.
Na atmosferskom vazduhu, dizel gori uz vezivanje azota, kojeg u vazduhu i ima najviše:
Dizel gorivo ima veću kalorijsku vrednost od benzina, zbog čega je i iskorišćenje dizel motora bolje (tu su i ostali faktori, koji čine iskorišćenje boljim). Na drugoj strani, kod sagorevanja dizel goriva nastaje više ugljen-dioksida (CO2) a kod nepotpunog sagorevanja (manjak kiseonika) nastaje gar ©. U tom smislu, dizel gorivo je štetnije od benzina. U Japanu su automobili sa dizel motorima zabranjeni.
Zbog dramatičnog pada cene nafte u drugom polugođu 2008. godine, trinaest vodećih svetskih zemalja izvoznica crnog zlata odlučilo je u sredu da kupcima od Nove godine drastično zavrne slavine. Neočekivana odluka OPEK-a da svetskom tržištu od 1. januara dnevno uskrati 2,46 miliona barela izazvana je istorijskim obaranjem cene nafte: sredinom jula barel lake američke nafte koštao je 147,29 dolara, dok je početkom ove sedmice vredeo tek oko 40 „amerikanaca”.
Značaj nafte za privredu i čovečanstvo uopšte
Razvijeni svet suočava se sa nepredvidivo dugom i dubokom recesijom. Mušterije raspolažu nesrazmerno velikim rezervama za čak 57 dana. Tržištu nafte danas preti kolaps tražnje, dok proizvođači teže da zaustave dalje obaranje cene koje bi ugrozilo naše razvojne i socijalne programe. Od januara ćemo isporučivati oko 25 miliona barela nafte dnevno”, obrazložio je nakon samita u alžirskoj luci Oran odlazeći predsednik OPEK-a Šakib Kelil. OPEK nikada u svojoj istoriji nije posegnuo za takvim, rekordnim jednokratnim smanjenjem izvoza: svetske berze odmah su izračunale da je ta organizacija samo tokom 2008. godine smanjila izvoz nafte za oko četiri miliona barela dnevno u odnosu na lane. Ligu vodećih kupaca nafte posebno brine to što su predstavnici Azerbejdžana, Rusije i Kazahstana prisutni na samitu u Oranu, istina različitim registrima, najavili da će se pridružiti odluci OPEK-a. Azerbejdžan i Rusija spominju da bi ponaosob uskoro mogli da smanje izvoz nafte za oko 300.000 barela nafte dnevno.
Svetske berze i politički establišment razvijenog sveta upadljivo su oprečno reagovali na najnoviju odluku OPEK-a. Vašington je osudio odluku zemalja izvoznica, upozoravajući Organizaciju da postoji udeo i njene odgovornosti u sadašnjem posustajanju globalne privrede, ali i u naporima da se ekonomski ciklus što pre oživi.
„OPEK ima obavezu da svet redovno snabdeva dovoljnom i predvidivom količinom nafte. Pokušaj da uskraćivanjem nafte podstaknu rast njene cene je kratkovida strategija ”, upozorio je portparol Bele kuće Toni Frato.
Evropska unija je najavila da će bilateralnim kanalima sa OPEK-om, ali i njegovim članicama zahtevati dodatna objašnjenja.
Svetske berze su njihovu odluku u prvi mah dočekale hladno: nakon najave iz Orana, barel nafte pojevtinio je juče na samo 38,17 američkih dolara. Poznavaoci unutrašnjih struja u OPEK-u ne veruju da će sve članice, sa jednakom disciplinom, smanjiti izvoz. Prethodnu novembarsku odluku da smanje izvoz za oko milion barela poštovala je, naime, tek polovina članica. Pojedine članice OPEK-a, pre svih Iran i Venecuela, započele su više basnoslovnih društvenih projekata, utemeljenih na letošnjoj visokoj ceni nafte. Istovremeno, bogate države Persijskog zaliva opskrbljene velikim deviznim rezervama mogu još neko vreme da izdrže klizanje cene nafte.
Ćudljivi kurs cene nafte ove godine ne odgovara ni kupcima, ni proizvođačima, upozorava „Volstrit džornal”.
Uticaj geografije na transport nafte
Saobraćajna infrastruktura, terminali, oprema, i mreže zauzimaju značajna deo prostora i sastavni su deo složenog prostornog sistema privredne i ljudske aktivnosti i utiču na transport nafte.Sa druge strane, kako je jedan od glavnih zadataka geografije da objasni prostorne veze između proizvodnje, distribucije i potrošnje. Zato sobraćaj postaje jedano od glavnih polja interesovanja jer svojom mrežom podržava logistički te veze. Tako se tokom prošlog veka iz ekonomske geografije razvila posebna disciplina – saobraćajna geografija, koja se bavi proučavanjem prometa ljudi, roba i informacija. Njen cilj je da
Pretraga
Spisak članova
Kalendar
Pomoć
