Maturski, seminarski i diplomski radovi iz medjunarodne spedicije.

Međunarodna železnička unija (UIC ) utemeljena je 20. juna 1922. Njeno sedište nalazi se u Parizu. Temeljan UIC-ov zadatak je uskladiti i poboljšati uslove u kojima se železnice osnivaju i vode kako bi se olakšao međunarodni prevoz. Drugim rečima, UIC-u je poveren zadatak da normira uslove pod kojima se obavlja železnički prevoz. UIC-ov primarni zadatak: usklađivati međunarodne operativne uslove na železnici.
UIC-ov zadatak:
• Razvijati i organizovati saradnju među železnicama širom sveta.
• Normirati operativne uslove na železnici.
• Podsticati konkurentnost železničkog prevoza predvodeći međunarodne projekte na području putničkog prevoza, teretnog prevoza i infrastrukture, sastava IT, istraživanja, gospodarstva, okoline, upravljanja.
• Predstavljati železnički prevozni sektor i razvijati saradnju s mnogobrojnim međunarodnim, političkim, gospodarskim i trgovačkim organizacijama.
Izazovi današnjice za UIC:
• Odgovoriti na tržišne i ekološke izazove i stvoriti uslove za to da železnički prevoz u 21. veku bude uspešan
• U prevoznoj politici postići priznanje prednosti železničkog prometa upoređenju s drugim prometnim granama.
• Slediti razvoj liberalizacije železničkog prevoza u Evropi (primena EU-ovih smernica).
• Ubrzati integraciju železničkog sastava na panevropskoj mreži.
• Pomoći železničkim preduzećima da optimiziraju svoje ekonomske rezultate.
• Odgovoriti na izazov saradnje među železnicama na globalnoj mreži.

1.1. UIC u srcu sastava za međunarodnu saradnju među železnicama

Plan UIC-ovih delovanja, za koji su železnička preduzeća zajednički pripremila i sastavila nacrt, utvrđuje glavne smernice za stvaranje poverenja koje podupire saradnju među železnicama. Temeljna svrha UIC plana jeste poboljšati konkurentnost železničkog prevoza. Jedan od glavnih UIC-ovih zadataka jeste pronaći i primeniti tehnička i operativna rešenja za povećanje delotvornosti železničkog preduzeća kao i za povećanje kvaliteta usluga njihovim korisnicima.
U plan UIC-ovih delovanja uključeni su sledeći ključni ciljevi:
• Iskoristiti na najbolji način tradicionalne prednosti železničkog sastava (izvršenje, sigurnost, pouzdanost itd.).
• Tražiti celokupnu koheziju železničkog prevoznog sastava, posebno s obzirom na interoperabilnost i sigurnost nasuprot stalno rastućem broju subjekata zainteresovanih za železnički prevoz (integrsana preduzeća, infrastrukturni upravitelji, operatori).
• Učiniti kvalitet strateškim delom usluga koje se pružaju u putničkom i teretnom prevozu.
• Pojačati ekološke prednosti železnice.
• Poboljšati delotvornost železničkog sastava i smanjiti troškove.
UIC istovremeno pokreću tri primarna cilja:
• podstaknuti primenu politike liberalizacije i otvaranja železničke pružne mreže, posebno u Evropi u saradnji sa Zajednicom evropskih železnica (CER) i Upraviteljima infrastrukture evropskih železnica (EIM)
• stvoriti integrisanu železničku mrežu kroz celi evropski kontinent (stvoriti uslove za tehničku, operativnu, komercijalnu, pravnu, regulativnu i ljudsku integraciju)
• promicati međukontinentalnu i svetsku saradnju između subjekata zainteresovanih za železnički prevoz na korist svih UIC-ovih članica
Dana 10. juna 1992. Hrvatske željeznice primljene su u UIC kao ravnopravna članica, tj. kao samostalna železnička uprava. Zakonom o podeli trgovačkog društva HŽ Hrvatske željeznice d.o.o. (NN 153/05) odredeno je razdvajanje društva HŽ Hrvatske železnice d.o.o. na nova društva za poslovna područja: upravljanje, održavanje i izgradnju železnicke infrastrukture; prevoz putnika; prevoz tereta i vuču vozova. Povodom toga, Vlada RH je Izjavom o osnivanju društva HŽ Infrastruktura d.o.o., za upravljanje, održavanje i izgradnju železničke infrastrukture od 30. avgusta 2006. osnovala trgovačko društvo HŽ Infrastruktura d.o.o. Istim zakonom osnovano je i peto društvo, HŽ Holding d.o.o. RH je svoje udele u cetiri novo osnovana društva prenela na HŽ Holding d.o.o.
Železnicka infrastruktura u Republici Hrvatskoj je javno dobro u opstoj upotrebi u vlasništvu Republike Hrvatske, koje pod jednakim uslovima mogu koristiti svi zainteresovani železnicki prevoznici, na nacin koji je propisan Zakonom o železnici (NN 123/03, 30/04, 153/05, 79/07).
Upravljanje železnickom infrastrukturom obavlja direktor infrastrukture, pravna osoba koju odredi vlasnik železnicke infrastrukture tj. Republika Hrvatska.

Temeljem Zakona o podeli trgovackog društva HŽ Hrvatske železnice d.o.o., sa danom upisa u sudski registar HŽ Infrastruktura d.o.o. je u posed, na korišćenje i upravljanje preuzela železnicku infrastrukturu koja je opšte dobro u javnoj upotrebi. HŽ Infrastruktura d.o.o. je Rešenjem Ministarstva mora, turizma, prometa i razvitka, Klasa: UP/I-341-01/07-01/8, urbroj: 530-08-07-5 od 23. maja 2007. godine stekla pravo na upravljanje, održavanje i izgradnju železnicke infrastrukture na rok od 5 godina. Ministarstvo mora, turizma, prometa i razvitka je donelo Rešenje o sigurnosti za obavljanje delatnosti upravljanja železnickom infrastrukturom, Klasa: UP/I-341-01/07-01/2, urbroj: 530-08-07-2 od 24. maja 2007. na rok od 5 godina.

SADRŽAJ
1. MEĐUNARODNA ŽELEZNIČKA UNIJA 3
1.1. UIC u srcu sastava za međunarodnu saradnju među železnicama 4
2. USLUGE 7
3. HRVATSKE ŽELEZNICE NA PANEVROPSKIM KORIDORIMA 8
4. OŠTEĆIVANJE VOZOVA I ŽELEZNIČKIH STAJALIŠTA 9
5. LJUDSKI RESURSI U HŽ-u: DO KRAJA MESECA JUNA 2007. 11
6. REZULTATI POSLOVANJA HŽ-PUTNIČKOG PREVOZA U 2007.GODINI 12
6.1. Promene u redu vožnje za 2007/2008. 12
6.2. Promena voznog reda u putničkom prevozu 13
6.3. Unutrašnji daljinski prevoz 14
6.4. Unutrašnji lokalni prevoz 14
6.5. Gradsko-prigradski saobraćaj 15
7. PRIKAZ PODATAKA O POSLOVANJU PREDUZEĆA U SASTAVU HOLDINGA HŽ-HRVATSKE ŽELEZNICE U 2007. 16
8. REZULTATI POSLOVANJA HOLDINGA HŽ-HRVATSKE ŽELEZNICE OD JANUARA DO NOVEMBRA 2007. 19
8.1. Opseg prevoza 19
8.2. Ekonomski rezultat 20
8.3. Plate i broj zaposlenih 21
9. ZAKLJUČAK 21