Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.


Spojnice

Spojnica je deo transmisije koja se nalazi izmedju motora I menjaca. Njen zadatak je da prenese snagu motora na menjac, odnosno da obezbedi elasticnu vezu izmedju motora I menjaca. Zahvaljujuci elasticnoj vezi koja se realizuje pomocu spojnice, izbegnuta su moguca mehanicka ostecenja na sklopovima vozila.U slucajevima kada dodje do preopterecenja vozila, spojnica ce obezbediti proklizavanje I na taj nacin ce se izbeci moguca mehanicka ostecenja na delu transmisije.Na vozilima su najcesce u primeni frikcione spojnice.

Prema nacinu ukljucivanja moze se izvrsiti podela na:

1. Spojnice sa prirodnim komandovanjem
2. Spojnice sa automatskim komandovanjem.

Prenosni mehanizam moze biti:
1. Mehanicki
2. Hidrostaticki
3. Pneumatski i
4. kombinovano hidraulicko-pneumatski(servo-uredjaj).

Mehanicki i hidrostaticki prenosni mehanizam najcesce se koristi kod putnickih vozila.Kod teretnih vozila I autobusa primenjuje se servo-mehanizam.

Osnovni delovi su kućište spojnice (tzv. korpa), zatim frikcioni disk i potisna ploča. Kućište spojnice je čvrsto vezano za zamajac motora, a frikcioni disk je preko ožljebljene veze spojen sa ulaznim vratilom menjača.
Postoje spojnice sa jednim ili više diskova (obično 2). Spojnice sa jednim diskom se koriste kod putničkih vozila i lakih teretnih vozila, dok se višediskozne koriste kod teških teretnih vozila, autobusa i traktora. Takođe, u zavisnosti od toga da li su pri dejstvu pedale spojnice uključene ili isključene, spojnice se se mogu podeliti na spojnice stalno uključenog i stalno isključenog tipa. Prve se ugrađuju u putnička i teretna vozila, a druge u građevinske mašine....