Крајем 18. почетком 19. века Немачка је као што је већ речено била подељена на неколико стотина држава.Свака од тих држава је имала своју војску, владу, парламент и своју администрацију. За издржавање војске, министара, посланика и чиновника тих држава била су потребна знатна материјална средства, која су владари малих немачких држава покушавали да пронађу на разне начине. Један од најпоузданијих начина да држава дође до средстава јесте да се уведу разне царине и порези на робу која се троши у одређеној држави.

То су владари малих немачких држава врло добро знали, па су почев од средине 18. века на територији којом су владали уводили разне царине и друге намете не би ли обезбедили услове за неометано функционисање своје државе. Тако је већ крајем 18. века на територији Немачке (Светог Римског Царства Немачке нације) постојао читав систем различитих царина и других намета. Сви намети који су се наплаћивали на територији разних немачких држава могу се поделити у две групе: царине у правом смислу те речи и разне таксе и други намети на име путарине, трошарине и других намета. Царине су су у разним немачким државама наплаћивале на два начина приликом уласка или изласка робе из једне одређене државе и приликом транспорта робе на путу, у посебним објектима који су за ту сврху били инсталирани. Што се путарине тиче, она се искључиво наплаћивала приликом транспорта робе на путу у посебним објектима, инсталираним на путу искључиво за ту намену.

Овакав систем царињења и наплаћивања путарине не само да је повећавао трошкове превоза робе, већ је и односио доста времена,а на неким путевима су услови плаћања царине и путарине били толико компликовани и опширни, да су трговци који су редовно отпремали робу у друга места морали да држе по једног или два помоћника само за попуњавање прописаних формулара.

1 Пут ка царинском уједињењу Немачких земаља 2
1.1 Царински систем у немачким земљама крајем 18. века 2
2 Пруски царински систем крајем 18. почетком 19. века 3
2.1 Планови о реформи царинског система у Пруској 6
2.2 Пруски царински закон од 1818. године 6
3 Стварање немачког царинског савеза (Deutcher Zolverein-a) 7
4 Последице континенталне блокаде по привреде немачких земаља 9
5 Ослобођење сељака у немачким земљама 11
6 Занатство немачких земаља у првој половини 19. века 15
6.1 Корачање ка крупној машинској индустрији 17
6.2 Даље ширење крупне производње 20
6.3 Индустријализација Рајнске области 21
6.4 Нагли развитак експлоатације угља и индустрија челика 21
6.5 Развој железница у немачким земљама 23
7 Пораст паробродарског саобраћаја у немачким земљама 24