![]() |
Garaže i servisi - Rutinsko održavanje vozila - Verzija za štampu +- Gotovi Seminarski Diplomski Maturalni Master ili Magistarski (https://www.maturskiradovi.net/forum) +-- Forum: Obrazovanje (/Forum-obrazovanje) +--- Forum: Maturski radovi (/Forum-maturski-radovi) +--- Tema: Garaže i servisi - Rutinsko održavanje vozila (/Thread-gara%C5%BEe-i-servisi-rutinsko-odr%C5%BEavanje-vozila) |
Garaže i servisi - Rutinsko održavanje vozila - Maja - 19-03-2012 06:43 PM Gotovi seminarski radovi na sajtu http://www.maturskiradovi.net Kontakt na e-mail: maturskiradovi.net@gmail.com UVOD
Land Rover je javnosti prvi put prikazan 1948. godine na sajmu automobila u Amsterdamu.
Prvenstveno dizajniran za farmere, karakterisala ga je skromna tj. najosnovnija oprema. Od proizvodnje se u početku malo očekivalo jer su to bile posleratne godine, ali i zbog same konstrukcije vozila koja su za taj period imala malo nesvakidašnje mogućnosti. Javnost se, uvidevši prednosti ovog svestranog vozila, brzo zainteresovala i proizvodnja od 1951. godine neprestano raste. Fabrika je do danas izbacila nekoliko modela od kojih je baš svaki doživeo neverovatan uspeh. Prvi model je bio serija I koji se proizvodio od 1948. do 1958. godine. Karakteristično za obeležavanje serija Land Rovera je da u nazivu modela stoji međuosovinski razmak dat u inčima te prva serija nosi naziv još i 80 : Land Rover Series I, 80 in wheelbase. Pokretao ga je Roverov P3 motor od 1600 ccm sa menjačem predviđenim za isti motor. Odatle je očigledno da je trebalo ugraditi reduktor a interesantno je da je takva konstrukcija bila savremena do sredine 80-ih. Ovaj model dobija dvolitarski dizel motor 1957.godine. Serija II se kao naslednik Serije I pojavljuje 1958 sa modelima od 88 i 109 inča međuosovinskog rastojanja. Proizvodnja traje do 1971.godine. Pokreću je benzinski četvorocilindraš od 2286 ccm sa 77 KS i dvolitarski dizel motor iz prethodnog modela sa 51 KS. 1961. godine se pojavljuje uveliko poznati motor od 2286 ccm sa 62 KS kao i šestocilindrični benzinski motor od 2600ccm i 77 KS. Menjač je još uvek imao sinhronizovane samo III i IV stepene prenosa. Za to vreme popularno, mogao se poručiti overdrajv (overdrive) koji bi preko posebne poluge ostvario dodatni stepen prenosa u menjaču i time bi vozilo po putevima moglo razviti veće brzine, ali sve u granicama stabilnosti i aerodinamičkih mogućnosti. SADRŽAJ UVOD
ALAT ZA ODRŽAVANJE I MANJE POPRAVKE 3 SPECIJALNI ALAT 4 PREPORUČENA ULJA I MAZIVA 5 RUTINSKO ODRŽAVANJE: 6 -NEDELJNO ODRŽAVANJE VOZILA 6 -ODRŽAVANJE VOZILA NA PRVIH 1000 MILJA (1600 KM) – ZA NOVA VOZILA 7 -ODRŽAVANJE VOZILA NA 4000 MILJA (6500 km) 7 -ODRŽAVANJE VOZILA NA 8000 MILJA (12000 km) 8 -ODRŽAVANJE VOZILA NA 12000 MILJA (18000 km) 8 -ODRŽAVANJE VOZILA NA 16000 MILJA (24000 km) 8 -ODRŽAVANJE VOZILA NA 20000 MILJA (32000 km) 8 -ODRŽAVANJE VOZILA NA 24000 MILJA (36000 km) 9 LITERATURA 10 |