Gotovi Seminarski Diplomski Maturalni Master ili Magistarski
Garaže i servisi - Rutinsko održavanje vozila - Verzija za štampu

+- Gotovi Seminarski Diplomski Maturalni Master ili Magistarski (https://www.maturskiradovi.net/forum)
+-- Forum: Obrazovanje (/Forum-obrazovanje)
+--- Forum: Maturski radovi (/Forum-maturski-radovi)
+--- Tema: Garaže i servisi - Rutinsko održavanje vozila (/Thread-gara%C5%BEe-i-servisi-rutinsko-odr%C5%BEavanje-vozila)


Garaže i servisi - Rutinsko održavanje vozila - Maja - 19-03-2012 06:43 PM

Gotovi seminarski radovi na sajtu
http://www.maturskiradovi.net
Kontakt na e-mail: maturskiradovi.net@gmail.com



UVOD


Land Rover je javnosti prvi put prikazan 1948. godine na sajmu automobila u Amsterdamu.
Prvenstveno dizajniran za farmere, karakterisala ga je skromna tj. najosnovnija oprema. Od proizvodnje se u početku malo očekivalo jer su to bile posleratne godine, ali i zbog same konstrukcije vozila koja su za taj period imala malo nesvakidašnje mogućnosti.
Javnost se, uvidevši prednosti ovog svestranog vozila, brzo zainteresovala i proizvodnja od 1951. godine neprestano raste.
Fabrika je do danas izbacila nekoliko modela od kojih je baš svaki doživeo neverovatan uspeh.

Prvi model je bio serija I koji se proizvodio od 1948. do 1958. godine. Karakteristično za obeležavanje serija Land Rovera je da u nazivu modela stoji međuosovinski razmak dat u inčima te prva serija nosi naziv još i 80 : Land Rover Series I, 80 in wheelbase.
Pokretao ga je Roverov P3 motor od 1600 ccm sa menjačem predviđenim za isti motor. Odatle je očigledno da je trebalo ugraditi reduktor a interesantno je da je takva konstrukcija bila savremena do sredine 80-ih. Ovaj model dobija dvolitarski dizel motor 1957.godine.

Serija II se kao naslednik Serije I pojavljuje 1958 sa modelima od 88 i 109 inča međuosovinskog rastojanja. Proizvodnja traje do 1971.godine.
Pokreću je benzinski četvorocilindraš od 2286 ccm sa 77 KS i dvolitarski dizel motor iz prethodnog modela sa 51 KS.
1961. godine se pojavljuje uveliko poznati motor od 2286 ccm sa 62 KS kao i šestocilindrični benzinski motor od 2600ccm i 77 KS.
Menjač je još uvek imao sinhronizovane samo III i IV stepene prenosa.
Za to vreme popularno, mogao se poručiti overdrajv (overdrive) koji bi preko posebne poluge ostvario dodatni stepen prenosa u menjaču i time bi vozilo po putevima moglo razviti veće brzine, ali sve u granicama stabilnosti i aerodinamičkih mogućnosti.

SADRŽAJ

UVOD
ALAT ZA ODRŽAVANJE I MANJE POPRAVKE 3
SPECIJALNI ALAT 4
PREPORUČENA ULJA I MAZIVA 5
RUTINSKO ODRŽAVANJE: 6
-NEDELJNO ODRŽAVANJE VOZILA 6
-ODRŽAVANJE VOZILA NA PRVIH 1000 MILJA (1600 KM) – ZA NOVA VOZILA 7
-ODRŽAVANJE VOZILA NA 4000 MILJA (6500 km) 7
-ODRŽAVANJE VOZILA NA 8000 MILJA (12000 km) 8
-ODRŽAVANJE VOZILA NA 12000 MILJA (18000 km) 8
-ODRŽAVANJE VOZILA NA 16000 MILJA (24000 km) 8
-ODRŽAVANJE VOZILA NA 20000 MILJA (32000 km) 8
-ODRŽAVANJE VOZILA NA 24000 MILJA (36000 km) 9
LITERATURA 10