Luke i pristaništa su glavna prometna čvorišta, bez kojih se ne može ni zamisliti uspešan klasični kao ni savremeni transport. Oni su mesto povezivanja i ukrštanja svih vrsta transporta. U današnjim savremenim kretanjima, u primeni i razvoju raznih načina integralnih, multimodalnih i kombinovanih transportnih sistema lučki i pristanišni (i skladišni) kontejnerski terminali, savremeno opremljeni, omogućavaju vrlo brz, kvalitetan i ekonomičan pretovar robe, na načelu jedinstvenog tehnološkog sistema „od vrata do vrata“. Lučki i pristanišni kontejnerski terminali imaju vrlo značajnu ulogu za optimalni i savremeni razvoj morskog i rečnog brodarstva, koji su glavni prevoznici međunarodne trgovinske robne razmene. Od opremljenosti i razvijenosti lučkih, pristanišnih i skladišnih terminala zavisi i efikasnost železničkog, drumskog i rečnog prometa.

Upravo zbog tih razloga u svetu se razvilo veoma mnogo velikih, srednjih i malih kontejnerskih terminala. Izbor lokacije neke luke, naročito s aspekta razvoja i primene savremene transportne tehnologije, kontejnerizacije, Ro-Ro, LASH i drugih sistema, treba posmatrati i projektom utvrditi s raznih aspekata. Tu pripadaju prvenstveno geografski, topografski i maritimni činioci, zatim privredni potencijal tzv. gravitacionog privrednog zaleđa, zatim postojeće stanje potreba i mogućnosti razvoja kopnenih infrastrukturnih brzih i savremenih prometnica: železničkih, drumskih, rečnih i vazdušnih uz razvijenost savremenih kopnenih zbirno-distributivnih terminala i čvorišta, skladišta i stanica. Veoma je značajna pomorska povezanost s raznim brodskim linijama i sa što više svetskih regija, tržišta, zemalja i luka, uz brzo prilagođavanje pretvaranja klasičnih linija u kontejnerske i Ro-Ro. Razvijena trgovina, industrija i bankarstvo u samoj luci omogućavaju bržu transformaciju klasične u savremenu luku. Pri svemu tome bitno je da je takva luka relativno udaljena od konkurentske luke ili potencijalno moguće luke.

UVOD 2
1 MEHANIZACIJA LUKA I TERMINALA 3
ZAKLJUČAK 6
LITERATURA 7