Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.


Istorija vazduhoplovstva prisutna je u zadnjih dve stotine godina, mada je čovekova težnja da se otisne u vazduh mnogo starija.Mnogobrojna predanja i legende koje su očuvane kod skoro svih naroda,kao i arheološka iskopavanja u mnogim delovima sveta govore o toj težnji.Prve pisane tragove o konstrukciji aviona ostavio je italijanski umetnik i naučnik Leonardo da Vinči u XV veku.
Da bi konstruisao vazduhoplov Leonardo da Vinči je proučavao anatomsku građu ptica i prema tome pokušao da napravi vazduhoplov sa pokretnim krilima, ali na žalost u tome nije uspeo.Kasnija istraživanja su se bazirala na Leonardo da Vinčijevim studijama, ali bez nekog boljeg rezultata, što je i normalno s obzirom na stanje tadašnje tehnologije.Projektovanjem vazduhoplova bavili su se naučnici,ali i obični ljudi svih profesija.Iz skupa projekata letelica koji su se javili u periodu posle Leonarda da Vinčija može se izdvojiti projekat Italijana F.Lona.Njegov vazdušni brod, za razliku od većine drugih trebalo je da leti ne pomoću krila već pomoću drugog principa na kome su plovili i tadašnji brodovi po vodi,tj.na osnovu Arhimedovog zakona.U XVIII veku dolazi do pojave ’’balona’’ odnosno aerostatičke leteće mašine pomoću koje je čovek uspeo da ostvari svoje vekovne želje da poleti.
Razvoj dinamičke leteće mašine počinje sa radovima nemačkog inžinjera Otto Lilienthala, u Americi su braća Wright konstruisala jedrilicu kojom su jedrili i pri tome su uočili da se promenom krivine krila može vršiti korektura leta.Sa ovim iskustvom koje su stekli na jedrilici,braća Wright dolaze na ideju da konstruišu avion koji će piti pogonjen benzinskim motorom i elisom.Tako dolazi do prvog motornog leta 17.decembra 1903.godine. Zbog male snage motora avion je morao biti katapultiran, pa je let trajao samo 12 sekundi, a preleteo je 53 metara.U to vreme su se uglavnom svi koji su voleli vazduhoplovni sport nalazili u Francuskoj, pa je 23.oktobra 1906.godine brazilac Santos Dimont izvršio prvi let u Evropi na avionu koji je konstrisao po ugledu na avion braće Wright.U toku sledećih godina u Francuskoj se pojavljuje više konstruktora i otpočinje takmičenje za prelet Lamanša, kojeg je prvi preleteo Lu Bleriot 25.jula 1909.godine.U svim zemljama Evrope počinje konstruisanje aviona, pa tako i u Nemačkoj u toku 1910.godine mašinski inžinjer Ernest konstruiše,a profesor Hugo Junkers patentira avion za prevoz putnika.

S A D R Ž A J

1.UVOD………………………………………………………………………………….…..1
2.Opasnost u ''malom pakovanju''.......…………………….……………..…....2
3.Biohemijsko oružje............................…………………..………..……...3
3.1.Biloško oružje…………………..………………………………………………...……..4
4.Kakve su zapravo opasnosti bioterorizma……………………... …..11
5.ZAKLJUČAK…………………………………………………………………………….12
6.L I T E R A T U R A……………………………………………………………………..13