30-08-2010, 10:03 PM
Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.
Točak sam po sebi, pronađen pre više hiljada godina, predstavljao je neprestanu težnju ljudi od invencije da se usavrši, učini sigurnijim, udobnijim i uopšte boljim u svakom pogledu. Posle dugih godina pokušaja da se na točak montira neki materijal koji će ga učiniti udobnijim, došlo je do revolucionarne ideje da obloga bude od gume. U početku je bilo dosta problema s tim, sve do otkrića vulkanizacije (Charls Goodyear – 1840. godine). Pre toga korišćeni kaučuk je postajao mekan i lepljiv u letnjim mesecima, a tvrd i krut u toku zime, te nije mogao da se koristi u neke ozbiljnije svrhe. Točkovi sa punom gumenom oblogom su predstavljali veliki napredak u svakom pogledu. Kočije onog doba sa ovakvim točkovima predstavljale su vozila visoke klase. Kada su ta vozila dobila mehanički pogon, čekalo se praktično da se ovaj izum primeni i na njima. Razlog za ovo bilo je primetno kašnjenje procesa vulkanizacije.
Prva pneumatska guma pojavila se u Engleskoj 1845. godine. Patentirao ju je R. W. Thomson. Englesko plemstvo je imalo mogućnost da za popriličnu svotu od 42,2 funte po setu i dodatnih 12 šilinga za pumpu za vazduh, isproba taj novi izum na svojim kočijama. Prve reakcije u ondašnjoj štampi bile su veoma pozitivne, a Thomsonove gume su imale niz prednosti. Bile su bešumne i komforne, a uz to su se i veoma malo habale...
Točak sam po sebi, pronađen pre više hiljada godina, predstavljao je neprestanu težnju ljudi od invencije da se usavrši, učini sigurnijim, udobnijim i uopšte boljim u svakom pogledu. Posle dugih godina pokušaja da se na točak montira neki materijal koji će ga učiniti udobnijim, došlo je do revolucionarne ideje da obloga bude od gume. U početku je bilo dosta problema s tim, sve do otkrića vulkanizacije (Charls Goodyear – 1840. godine). Pre toga korišćeni kaučuk je postajao mekan i lepljiv u letnjim mesecima, a tvrd i krut u toku zime, te nije mogao da se koristi u neke ozbiljnije svrhe. Točkovi sa punom gumenom oblogom su predstavljali veliki napredak u svakom pogledu. Kočije onog doba sa ovakvim točkovima predstavljale su vozila visoke klase. Kada su ta vozila dobila mehanički pogon, čekalo se praktično da se ovaj izum primeni i na njima. Razlog za ovo bilo je primetno kašnjenje procesa vulkanizacije.
Prva pneumatska guma pojavila se u Engleskoj 1845. godine. Patentirao ju je R. W. Thomson. Englesko plemstvo je imalo mogućnost da za popriličnu svotu od 42,2 funte po setu i dodatnih 12 šilinga za pumpu za vazduh, isproba taj novi izum na svojim kočijama. Prve reakcije u ondašnjoj štampi bile su veoma pozitivne, a Thomsonove gume su imale niz prednosti. Bile su bešumne i komforne, a uz to su se i veoma malo habale...