21-06-2010, 11:58 PM
Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.
Proteklih desetak godina u pomorskom telekomunikacijskom prometu se dogodilo toliko toga, da nas novosti iz područja navigacije i telekomunikacija na plovilima više posebno ne iznenađuju. Međutim, prava je istina, da svaka novina makar za mali dio dodatno čini plovidbu sigurnijom u okolnostima kada se broj plovnih objekta na moru iz dana u dan značajno povećava.
U pomorskoj praksi nije rijetko da brodovi moraju komunicirati, i uzajamno se dogovarati o izbjegavanju sudara. U područjima gdje nema velikog prometa brodova to je lagan i jednostavan zadatak. Međutim, u područjima velikog prometa to moe biti veoma ozbiljan problem. Slaba vidljivost ili tamna noć stvaraju, gotovo, nepremostive prepreke ispravnoj komunikaciji. U tim okolnostima, do pojave AIS-a, oficir je "vidio" drugi brod na radarskom ekranu u obliku radarske mete, bez identifikacijskih podataka. Ako je želio komunikaciju s odabranim brodom, morao ga je pozvati koristeći se glasovnom komunikacijom na za to određenim radiokanalima. Da bi ga mogao identificirati i da bi brod kojemu je poziv upućen mogao odgovoriti, morao se u tom pozivu prepoznati". To prepoznavanje obavljalo se s pomoću dosta neodređenih termina kao što su: "Brod s moje desne/lijeve strane, udaljen..., plovi u kursu..., brzinom..., na poziciji... itd." ...
Sadržaj :
1 UVOD 3
1.1 AIS (Automatic Identification System) 4
1.2 Sastav uređaja AIS 4
1.3 Način funkcionisanja AIS - a 4
1.4 Šta omogućava upotreba AIS – a? 7
1.5 Podaci koje pruža AIS u funkciji planiranja plovidbe 8
1.6 Novi propisi 8
1.7 Upotreba AIS – a u Crnoj Gori 9
1.8 AIS (automatski identifikacioni sistem) u funkciji planiranja plovidbe i bezbjednosti. 10
1.9 Upotreba AIS – a u bezbednosti na moru 10
1.9.1 AIS komunikacije 14
1.10 AIS poruke 15
2 ZAKLJUČAK 16
3 LITERATURA 17
Proteklih desetak godina u pomorskom telekomunikacijskom prometu se dogodilo toliko toga, da nas novosti iz područja navigacije i telekomunikacija na plovilima više posebno ne iznenađuju. Međutim, prava je istina, da svaka novina makar za mali dio dodatno čini plovidbu sigurnijom u okolnostima kada se broj plovnih objekta na moru iz dana u dan značajno povećava.
U pomorskoj praksi nije rijetko da brodovi moraju komunicirati, i uzajamno se dogovarati o izbjegavanju sudara. U područjima gdje nema velikog prometa brodova to je lagan i jednostavan zadatak. Međutim, u područjima velikog prometa to moe biti veoma ozbiljan problem. Slaba vidljivost ili tamna noć stvaraju, gotovo, nepremostive prepreke ispravnoj komunikaciji. U tim okolnostima, do pojave AIS-a, oficir je "vidio" drugi brod na radarskom ekranu u obliku radarske mete, bez identifikacijskih podataka. Ako je želio komunikaciju s odabranim brodom, morao ga je pozvati koristeći se glasovnom komunikacijom na za to određenim radiokanalima. Da bi ga mogao identificirati i da bi brod kojemu je poziv upućen mogao odgovoriti, morao se u tom pozivu prepoznati". To prepoznavanje obavljalo se s pomoću dosta neodređenih termina kao što su: "Brod s moje desne/lijeve strane, udaljen..., plovi u kursu..., brzinom..., na poziciji... itd." ...
Sadržaj :
1 UVOD 3
1.1 AIS (Automatic Identification System) 4
1.2 Sastav uređaja AIS 4
1.3 Način funkcionisanja AIS - a 4
1.4 Šta omogućava upotreba AIS – a? 7
1.5 Podaci koje pruža AIS u funkciji planiranja plovidbe 8
1.6 Novi propisi 8
1.7 Upotreba AIS – a u Crnoj Gori 9
1.8 AIS (automatski identifikacioni sistem) u funkciji planiranja plovidbe i bezbjednosti. 10
1.9 Upotreba AIS – a u bezbednosti na moru 10
1.9.1 AIS komunikacije 14
1.10 AIS poruke 15
2 ZAKLJUČAK 16
3 LITERATURA 17