14-04-2011, 07:34 PM
Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.
Dinamičnost vozila predstavlja njegovu sposobnost prevoza putnika i/ili tereta najvećom srednjom brzinom pri određenim uslovima. Srednja brzina kretanja vozila, za odredjene uvjete korišćenja vozila, ovisi uglavnom od intenziteta usporavanja i ubrzavanja vozila, kao i od maksimalne brzine koja se može razviti. Od dinamičnosti vozila, u velikoj mjeri, ovisi njegova produktivnost. Dinamičnost vozila ovisi, prije svega, od njegovih konstruktivnih svojstava ali i od elemenata aktivne bezbednosti vozila (kočna svojstva, upravljivost, stabilnost, vidljivost, signalizacija), prohodnosti vozila i elemenata komformnosti vozila. Ukoliko je poznata dinamička karakteristika vozila moguće je odrediti maksimalnu brzinu kretanja, maksimalni uspon koji vozilo može da savlada kao i ubrzanje koje se može postići pri određenom stupnju prenosa.
Dinamičnost vozila često se izražava preko tzv. faktora dinamičnosti, Dinamički faktor vozila moguće je odrediti ukoliko je poznata tzv. brzinska karakteristika motora (dijagramska ovisnost snage i obrtnog momenta od broja obrtaja motora) i osnovne karakteristike vozila (prenosni odnos transmisije pri određenim brzinama kretanja, stupnja korisnosti transmisije, ukupne masa vozila, dinamičkog poluprečnika pogonskih kotača i aerodinamičkih karakteristika). Na osnovu dinamičkog faktora može se utvrditi koliki otpori se mogu savladati, pri određenoj brzini kretanja vozila, kao i kolika se maksimalna vrednost brzine kretanja vozila može postići pri određenoj vrednosti otpora. Ukoliko je poznata vrednost dinamičkog faktora i koeficijenta inercije obrtnih masa može se približno odrediti vrednost ubrzanja vozila. . .
Sadržaj :
UVOD 3
1.1 Upravljački sustav motornog vozila 5
1.2 Upravljački kotač 13
1.3 Upravljački mehanizam 13
1.4 Prenosni mehanizam (spone) 16
1.5 Upravljački most i geometrija upravljačkih kotača 19
1.6 Servoupravljači 23
ZAKLJUČAK 25
LITERATURA 26
Dinamičnost vozila predstavlja njegovu sposobnost prevoza putnika i/ili tereta najvećom srednjom brzinom pri određenim uslovima. Srednja brzina kretanja vozila, za odredjene uvjete korišćenja vozila, ovisi uglavnom od intenziteta usporavanja i ubrzavanja vozila, kao i od maksimalne brzine koja se može razviti. Od dinamičnosti vozila, u velikoj mjeri, ovisi njegova produktivnost. Dinamičnost vozila ovisi, prije svega, od njegovih konstruktivnih svojstava ali i od elemenata aktivne bezbednosti vozila (kočna svojstva, upravljivost, stabilnost, vidljivost, signalizacija), prohodnosti vozila i elemenata komformnosti vozila. Ukoliko je poznata dinamička karakteristika vozila moguće je odrediti maksimalnu brzinu kretanja, maksimalni uspon koji vozilo može da savlada kao i ubrzanje koje se može postići pri određenom stupnju prenosa.
Dinamičnost vozila često se izražava preko tzv. faktora dinamičnosti, Dinamički faktor vozila moguće je odrediti ukoliko je poznata tzv. brzinska karakteristika motora (dijagramska ovisnost snage i obrtnog momenta od broja obrtaja motora) i osnovne karakteristike vozila (prenosni odnos transmisije pri određenim brzinama kretanja, stupnja korisnosti transmisije, ukupne masa vozila, dinamičkog poluprečnika pogonskih kotača i aerodinamičkih karakteristika). Na osnovu dinamičkog faktora može se utvrditi koliki otpori se mogu savladati, pri određenoj brzini kretanja vozila, kao i kolika se maksimalna vrednost brzine kretanja vozila može postići pri određenoj vrednosti otpora. Ukoliko je poznata vrednost dinamičkog faktora i koeficijenta inercije obrtnih masa može se približno odrediti vrednost ubrzanja vozila. . .
Sadržaj :
UVOD 3
1.1 Upravljački sustav motornog vozila 5
1.2 Upravljački kotač 13
1.3 Upravljački mehanizam 13
1.4 Prenosni mehanizam (spone) 16
1.5 Upravljački most i geometrija upravljačkih kotača 19
1.6 Servoupravljači 23
ZAKLJUČAK 25
LITERATURA 26