14-04-2011, 03:06 PM
Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.
OPŠTI PODACI O PREDUZEĆU
Naziv preduzeća: Javno preduzeće „ŽELEZNICE SRBIJE“
Sedište: 11000 Beograd
Adresa: Nemanjina 6
Osnovna delatnost: Prevoz putnika i robe, vuča vozova i održavanje vučnih jedinica, održavanje pruga i tehnički nadzor nad njima, nadzor nad drugim pružnim i staničnim objektima i postrojenjima, održavanje i izgradnja uređaja, postrojenja i instalacija...
Istorijat nastanka mreže pruga
Izgradnja prvih pruga u našoj zemlji započeta je još polovinom prošlog veka kada su velikim delom naših teritorija vladale Austrougarska monarhija i Otomanska imperija.
Borba srpskog naroda za slobodu, posle viševekovnog ropstva, krunisana je tokom XIX veka stvaranjem dve drzave, Srbije i Crne Gore. Posle Berlinskog kongresa započele su svoj život ove dve nezavisne države unutar novih granica. Razvoj železničkog saobraćaja na ovim prostorima doživeo je ekspanziju krajem XIX i početkom XX veka, odvijajući se na teritoriji tadašnjih država: Srbije, Crne Gore, Austrougarske i Turske.
20. avgusta 1854. godine puštena je u saobraćaj pruga Lisava–Oravica–Bazijas s konjskom, a novembra 1856. godine i s parnom vučom. Posle Prvog svetskog rata na našoj teritoriji ostao je deo ove pruge u dužini od 27 km, od državne granice kod Jama, preko Jasenova i Bele Crkve do državne granice između Vračevog Gaja i Bazijasa. S vremenom su pojedini delovi pruge demontirani i danas je u eksploataciji samo deo pruge između Jasenova i Bele Crkve. Sve kasnije izgrađene glavne pruge u Vojvodini položene su u smeru ka Pesti. . .
OPŠTI PODACI O PREDUZEĆU
Naziv preduzeća: Javno preduzeće „ŽELEZNICE SRBIJE“
Sedište: 11000 Beograd
Adresa: Nemanjina 6
Osnovna delatnost: Prevoz putnika i robe, vuča vozova i održavanje vučnih jedinica, održavanje pruga i tehnički nadzor nad njima, nadzor nad drugim pružnim i staničnim objektima i postrojenjima, održavanje i izgradnja uređaja, postrojenja i instalacija...
Istorijat nastanka mreže pruga
Izgradnja prvih pruga u našoj zemlji započeta je još polovinom prošlog veka kada su velikim delom naših teritorija vladale Austrougarska monarhija i Otomanska imperija.
Borba srpskog naroda za slobodu, posle viševekovnog ropstva, krunisana je tokom XIX veka stvaranjem dve drzave, Srbije i Crne Gore. Posle Berlinskog kongresa započele su svoj život ove dve nezavisne države unutar novih granica. Razvoj železničkog saobraćaja na ovim prostorima doživeo je ekspanziju krajem XIX i početkom XX veka, odvijajući se na teritoriji tadašnjih država: Srbije, Crne Gore, Austrougarske i Turske.
20. avgusta 1854. godine puštena je u saobraćaj pruga Lisava–Oravica–Bazijas s konjskom, a novembra 1856. godine i s parnom vučom. Posle Prvog svetskog rata na našoj teritoriji ostao je deo ove pruge u dužini od 27 km, od državne granice kod Jama, preko Jasenova i Bele Crkve do državne granice između Vračevog Gaja i Bazijasa. S vremenom su pojedini delovi pruge demontirani i danas je u eksploataciji samo deo pruge između Jasenova i Bele Crkve. Sve kasnije izgrađene glavne pruge u Vojvodini položene su u smeru ka Pesti. . .