26-01-2011, 05:05 PM
Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.
Od vremena kada je potreba za saobraćajem postala velika nalazili su se bolji načini za prevoz putnika i robe. Unapređenje prevoznih sredstava kao i unapređenje saobraćajne infrastukture omogućavale su bolje uslove transporta.
Saobraćaj je jedan od najznačajnijih podsistema društvenog sistema, a vezan je za kretanja koja proizilaze iz zadovoljenja ljudskih potreba.
Kretanje se ostvaruje putem saobraćajnog sistema koji čine razni vidovi (putni, železnički, avi-onski, vodni, cevovodni). Svaki od vidova saobraćajnog sistema ima i odgovarajuću infrastrukturu. Predmet izučavanja inženjera građevinarstva, pre svega, su putne i železničke saobraćajnice sa odgovarajućim pratećim objektima (stanice, parkirališta i sl.), ali i aerodromi, cevovodi i luke.
U današnjem svetu skoro da se ništa ne konzumira na mestu proizvodnje, zbog čega se može konstatovati da bi veliki broj proizvoda bio bezvredan da ne postoji razvijena transportna mreža.
Međutim, transportne troškove ne treba gledati kao prepreku rastu produktivnosti, već obratno: oni povećavaju produktivnost privrede jer utiču na specijalizaciju lokacije. Razvoj saobraćaja podstiče prostornu interakciju preko stimulacije specijalizacije lokacija jer ona zahteva poboljšanje transporta kako bi se povezala mesta proizvodnje i mesta potrošnje.
Sve to za posledicu ima modernizaciju saobraćaja, a posredno i rast produktivnosti i efikasnije korišćenje kapitala...
S A D R Ž A J
1 UVOD 3
2 SAOBRAĆAJNA INFRASTRUKTURA 6
2.1 Istorijat 6
2.2 Definicija i karakteristike 6
2.3 Planiranje i razvoj saobraćajne infrastrukture Srbije 8
2.4 Važnost planiranja i razvoj sektora transporta u Srbiji 9
2.5 Osnovni pravci razvoja železničkog i drumskog saobraćaja 13
2.6 Rečni putevi Srbije 16
3 TROŠKOVI INFRASTRUKTURE 21
3.1 Razvoj teorijskih koncepcija o snošenju troškova finansiranja željezničke infrastrukture 23
3.2 Načela raspodele troškova finansiranja infrastrukture željezničkog saobraćaja 25
3.3 Klasifikacija proizvodnih troškova 26
3.4 Eksterni troškovi infrastrukture 27
3.4.1 Problem besplatnog korišćenja 28
3.4.2 Kvalitet okoline kao ekonomsko dobro 28
3.5 Značaj troškova infrastrukture 31
4 ZAKLJUČAK 34
5 LITERATURA 36
Od vremena kada je potreba za saobraćajem postala velika nalazili su se bolji načini za prevoz putnika i robe. Unapređenje prevoznih sredstava kao i unapređenje saobraćajne infrastukture omogućavale su bolje uslove transporta.
Saobraćaj je jedan od najznačajnijih podsistema društvenog sistema, a vezan je za kretanja koja proizilaze iz zadovoljenja ljudskih potreba.
Kretanje se ostvaruje putem saobraćajnog sistema koji čine razni vidovi (putni, železnički, avi-onski, vodni, cevovodni). Svaki od vidova saobraćajnog sistema ima i odgovarajuću infrastrukturu. Predmet izučavanja inženjera građevinarstva, pre svega, su putne i železničke saobraćajnice sa odgovarajućim pratećim objektima (stanice, parkirališta i sl.), ali i aerodromi, cevovodi i luke.
U današnjem svetu skoro da se ništa ne konzumira na mestu proizvodnje, zbog čega se može konstatovati da bi veliki broj proizvoda bio bezvredan da ne postoji razvijena transportna mreža.
Međutim, transportne troškove ne treba gledati kao prepreku rastu produktivnosti, već obratno: oni povećavaju produktivnost privrede jer utiču na specijalizaciju lokacije. Razvoj saobraćaja podstiče prostornu interakciju preko stimulacije specijalizacije lokacija jer ona zahteva poboljšanje transporta kako bi se povezala mesta proizvodnje i mesta potrošnje.
Sve to za posledicu ima modernizaciju saobraćaja, a posredno i rast produktivnosti i efikasnije korišćenje kapitala...
S A D R Ž A J
1 UVOD 3
2 SAOBRAĆAJNA INFRASTRUKTURA 6
2.1 Istorijat 6
2.2 Definicija i karakteristike 6
2.3 Planiranje i razvoj saobraćajne infrastrukture Srbije 8
2.4 Važnost planiranja i razvoj sektora transporta u Srbiji 9
2.5 Osnovni pravci razvoja železničkog i drumskog saobraćaja 13
2.6 Rečni putevi Srbije 16
3 TROŠKOVI INFRASTRUKTURE 21
3.1 Razvoj teorijskih koncepcija o snošenju troškova finansiranja željezničke infrastrukture 23
3.2 Načela raspodele troškova finansiranja infrastrukture željezničkog saobraćaja 25
3.3 Klasifikacija proizvodnih troškova 26
3.4 Eksterni troškovi infrastrukture 27
3.4.1 Problem besplatnog korišćenja 28
3.4.2 Kvalitet okoline kao ekonomsko dobro 28
3.5 Značaj troškova infrastrukture 31
4 ZAKLJUČAK 34
5 LITERATURA 36