Stanje i obnova železnice posle prvog svetskog rata u srbiji

Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadžment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetništvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.



Železnički saobraćaj, kao jedan od kopnenih vidova saobraćaja, još od ranih momenata svog nastanka, odlikuje se pre svega velikim problemima u vezi visokih troškova, kako proizvodnje transportnih sredstava, tako i troškova infrastrukture. Način razvoja železnice, doveo je do toga da u najvećem broju zemalja, finansijski teret izgradnje i održavanja infrastrukturnih kapaciteta železnice, bude zaveden pod državni sitem finansiranja, a budući da su dati troškovi izuzetno visoki, železnica je postepeno dovedena u položaj da ne može održavati bitku sa ostalim vidovima saobraćaja, u kojima je privatni kapital odigrao dominantu ulogu. U ovom radu ću pokušati da objasnim, koji su to faktori doveli do slabijeg položaja železničkog saobraćaja a pri čemu ću kao relevantne uporedne faktore u najvećoj meri koristiti ekonomsko-eksploatacione i saobraćajno-tehničke činioce. Takođe ću pokušati da istražim i objasnim neke od savremenih strategija razvoja železnice, koji bi vremenom trebalo da dovedu to porasta učešća ovog vida transporta u ukupnom zbiru obavljenih transportnih aktivnosti.

Izgradnja prvih pruga u našoj zemlji započeta je još polovinom prošlog veka kada su velikim delom naših teritorija vladale Austrougarska monarhija i Otomanska imperija. Borba srpskog naroda za slobodu, posle viševekovnog ropstva, krunisana je tokom XIX veka stvaranjem dve države, Srbije i Crne Gore. Posle Berlinskog kongresa ove dve nezavisne države započele su svoj život unutar novih granica. Razvoj železničkog saobraćaja na ovim prostorima doživeo je ekspanziju krajem XIX i početkom XX veka, odvijajući se na teritoriji tadašnjih država: Srbije, Crne Gore, Austrougarske i Turske...

S A D R Ž A J

UVOD 3
1 STANJE I OBNOVA ŽELEZNICE POSLE PRVOG SVETSKOG RATA U SRBIJI 4
1.1 Obnova železnice 5
1.2 Stanje železnice u Srbiji 6
ZAKLJUČAK 8
LITERATURA 9