Procjena emisije ispušnih plinova u cestovnom prometu korištenjem metode meet - hr

Nova tema  Odgovori 
Podelite temu sa drugarima: ZARADITE PRODAJOM SVOJIH RADOVA
 
Ocena teme:
  • 0 Glasova - 0 Prosečno
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
 
Autor Poruka
VS1 Nije na vezi
Posting Freak
*****

Poruka: 5,344
Pridružen: Aug 2009
Poruka: #1
Procjena emisije ispušnih plinova u cestovnom prometu korištenjem metode meet - hr
U EU s gotovo jedna trećina energije troši na promet (285 megatona ekvivalentne energije nafte od ukupno potrošenih 992 u 1995. godini). Pored toga, energija koja se troši na promet stalno raste, dok ostala potrošnja relativno stagnira. Energija koja se troši na promet je, od 1980. do 1995. godine, porasla za 45 %, dok je porast energije potrošene u industriji i ostalim granama iznosio svega 0.5 %. Porast prometa je usko vezan s ekonomskim razvojem. Razvijeniji promet pruža veće mogućnosti učestvovanja na širem pa i globalnom tržištu što omogućuje veću konkurentnost i ekonomski razvoj, dok je posljedica većeg ekonomskog razvoja stvaranje uvjeta za korištenje većeg broja vozila, odlazak na odmore te pristup većoj količini roba i usluga.

Promet je vrlo vrijedan i neophodan dio modernog društva, ali je njegovo ubrzano širenje prepoznato kao glavni uzrok neželjenih popratnih efekata. Prometna zagušenost čini gradove manje ugodnima za život te smanjuje prometnu učinkovitost, povećavajući vrijeme putovanja, potrošnju goriva i stres vozača. Prometna infrastruktura, mora počesto biti građena na agrikulturno korisnom zemljištu ili lokacijama od visoke ekološke, povijesne ili kulturne važnosti. Od ekološke je, ekonomske i političke važnosti, da promet bude organiziran na najbolji mogući način, tako da zadovoljava potrebe ljudi i roba, uz uzrokovanje što je moguće manje neželjenih popratnih pojava. Cijena navedenoga se mora kretati u razumnim granicama, a njegov utjecaj na prirodni i čovjekov okoliš se mora minimalizirati.

Promet velikim dijelom utječe na okoliš, na taj način da ga zagađuje ispušnim plinovima. Svaka litra izgorjelog goriva, u vrlo općenitim okvirima, uzrokuje ispuštanje u atmosferu 100 g ugljičnog monoksida, 20 g hlapljivih organskih spojeva, 30 g dušikovih oksida, 2.5 kg ugljičnog dioksida te još niz drugih spojeva uključujući olovne spojeve, sumporne spojeve i krute čestice. Svaki od ovih ispušnih plinova je u nekoj mjeri vezan za zagađenje zraka, od kojih neki djelaju lokalno direktno na zdravlje ljudi, dok drugi djeluju globalno uzrokujući globalne promjene kao što je efekt staklenika.

SADRŽAJ

SADRŽAJ I

POPIS TABLICA V

POPIS SLIKA IX

POPIS OZNAKA X

1. UVOD 1
MEĐUNARODNE AKTIVNOSTI VEZANE ZA IZVJEŠTAVANJE O
NACIONALNIM EMISIJAMA ŠTETNIH ISPUŠNIH PLINOVA 1
European Environment Agency EEA (Europska agencija za okoliš) i European Topic Centre on Air Emissions ETC/AE (Europski referentni centar za onečišćenje
zraka). 2
CLRTAP/EMEP 4
UNFCCC/IPCC i EC Monitoring Mechanism (EC mehanizam nadgledanja prema
EU smjernici 93/389) 5
PROMJENE VEZANE ZA PROMETNU AKTIVNOST I EMISIJU 5
VRSTE PROMETA 13
ŠTETNE TVARI 14
METODE IZRAČUNAVANJA EMISIJE ISPUŠNIH PLINOVA I POTROŠNJE
GORIVA 17
2. UVOD U PRORAČUN EMISIJE CESTOVNIH VOZILA 19
OSNOVNI PRINCIPI 19
POTROŠNJA GORIVA TE EMISIJA OLOVA I SUMPORNOG DIOKSIDA 20
3. EMISIJSKI MODELI U CESTOVNOM PROMETU 22
4. PODJELA VOZILA PO GRUPAMA 25
5. EMISIJSKI STANDARDI 32
OSOBNA VOZILA (PC) I LAKA TERETNA VOZILA (LDV) 32
AUTOBUSI I TEŠKA TERETNA VOZILA (HDV) 36
MOTOCIKLI 38
6. EMISIJA PRI RADNOJ TEMPERATURI 39
EMISIJSKI FAKTORI U OVISNOSTI O PROSJEČNOJ BRZINI VOŽNJE 39
Osobna vozila (PC) i laka teretna vozila (LDV) 40
Autobusi i teška teretna vozila (HDV) 48
Mopedi i motocikli (vozila na dva kotača) 51
OSTALI PARAMETRI KOJI UTJEČU NA EMISIJU ŠTETNIH PLINOVA PRI RADNOJ TEMPERATURI 54
Uzdužni nagib kolnika (uspon) 54
I
Opterećenje teretom 63
Nadmorska visina. 65
Utjecaj broja prijeđenih kilometara 65
Utjecaj prosječne temperature okoliša 67
Utjecaj klimatizacijskog uređaja u vozilu 68
SAŽETAK 69
Konkretan način izračuna emisije štetnih plinova pri radnoj temperaturi 70
7. EMISIJA HLADNOG MOTORA 77
OPĆA FORMULA ZA IZRAČUNAVANJE DODATNOG EMISIJSKOG
FAKTORA ISPUŠNIH PLINOVA PRI HLADNOM STARTU 77
Dodatni emisijski faktor ispušnih plinova pri hladnom startu uz referentne uvjete 77
Utjecaj prosječne brzine vožnje 78
Utjecaj temperature okoliša 79
Utjecaj prevaljene udaljenosti 79
DRUGI TIPOVI VOZILA 81
Osobna vozila s Dizelovim motorom i oksidacijskim katalizatorom 81
Laka teretna vozila 81
Teška teretna vozila 81
Autobusi 82
GENERALIZACIJA DODATNOG EMISIJSKOG FAKTORA S OBZIROM NA PROMETNU AKTIVNOST 83
Podaci vezani za prometnu aktivnost 83
SAŽETAK 89
Izračunavanje dodatne emisije ispušnih plinova pri hladnom startu za pojedino
vozilo na određenom putovanju 90
Izračunavanje dodatne emisije ispušnih plinova pri hladnom startu za cijelu grupu
vozila u godini dana 91
8. EMISIJA HLAPIVIH TVARI 93
9. BUDUĆI EMISIJSKI FAKTORI 99
POBOLJŠANA GORIVA 99
GRUPE VOZILA U SKOROJ BUDUĆNOSTI 101
Osobna i laka teretna vozila 101
Autobusi i teška teretna vozila 103
NOVE TEHNOLOGIJE 104
Električna vozila 105
Hibridna vozila. 106
Vozila s gorivnim ćelijama 107
II
ALTERNATIVNA GORIVA 107
Uvod 107
Stlačeni prirodni plin. 108
Metanol 109
Etanol 110
Biodizel 110
Dimetil eter 111
Sažetak 112
10. PRORAČUN EMISIJE CESTOVNIH VOZILA KORIŠTENJEM PROGRAMA COPERT3 115
PODACI VEZANI ZA DRŽAVU KOJA SE OBRAĐUJE 115
Odabir države koja se obrađuje. 115
Podaci vezani za gorivo 115
Podaci vezani za temperature. 115
Tlak para po Reidu 115
Podaci vezani za prometnu aktivnost pri hladnom startu 115
Podaci o spremniku goriva. 116
PODACI VEZANI ZA PROMETNU AKTIVNOST. 116
Podaci o vozilima 116
Zastupljenost kretanja po pojedinim vrstama prometnica 116
Emisija hlapivih tvari na pojedinim prometnicama 116
EMISIJSKI FAKTORI 116
Emisijski faktori pri radnoj temperaturi motora 117
Dodatni emisijski faktori pri hladnom startu 117
Emisijski faktori hlapivih tvari 117
UKUPNA EMISIJA 117
Emisija pri radnoj temperaturi motora 117
Dodatna emisija pri hladnom startu 118
Emisija hlapivih tvari 118
Ukupna emisija 118
Balans potrošenog goriva 118
Specifikacija emisije nemetanskih ugljikovodika (NMVOC) 118
OSTALO 119
SAŽETAK 119
11. PRIMJENA PROGRAMA MEET U HRVATSKOJ 120
PRORAČUN EMISIJE ISPUŠNIH PLINOVA CESTOVNIH VOZILA U
HRVATSKOJ POMOĆU RAČUNALNOG PROGRAMA COPERT3 120
SADRŽAJ
Analiza podataka dobivenih računalnim programom COPERT3 122
12. ZAKLJUČAK 128
LITERATURA 129


PORUČITE RAD NA OVOM LINKU >>> SEMINARSKI
maturski radovi seminarski radovi maturski seminarski maturski rad diplomski seminarski rad diplomski rad lektire maturalna radnja maturalni radovi skripte maturski radovi diplomski radovi izrada radova vesti studenti magistarski maturanti tutorijali referati lektire download citaonica master masteri master rad master radovi radovi seminarske seminarski seminarski rad seminarski radovi kvalitet kvalitetni fakultet fakulteti skola skole skolovanje titula univerzitet magistarski radovi

LAJKUJTE, POZOVITE 5 PRIJATELJA I OSTVARITE POPUST
06:08 PM
Poseti veb stranicu korisnika Pronađi sve korisnikove poruke Citiraj ovu poruku u odgovoru
Nova tema  Odgovori 


Verovatno povezane teme...
Tema: Autor Odgovora: Pregleda: zadnja poruka
  Agresija u adolescenciji - hr derrick 0 1,957 25-07-2013 12:47 PM
zadnja poruka: derrick
  Motiviranje i nagrađivanje - diplomski - hr derrick 0 1,223 24-07-2013 01:15 AM
zadnja poruka: derrick
  Multipleksiranje komunikacijskog kanala - hr derrick 0 2,664 24-07-2013 01:13 AM
zadnja poruka: derrick
  RFID tehnologija - hr derrick 0 2,150 23-07-2013 10:41 PM
zadnja poruka: derrick
  Tradicionalno i suvremeno bankarstvo - diplomski - hr derrick 0 1,956 23-07-2013 04:44 PM
zadnja poruka: derrick

Skoči na forum: