Kompozitni materijali

Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.


... Poboljšane osobine kompozitnih materijala pružaju mogućnost njihove široke primene. U poslednjim decenijama napravljeno je mnoštvo novih sa nekim izuzetno korisnim osobinama. Pažljivim izborom materijala ojačivača i matrice i proizvodnog procesa kojim se oni spajaju, mogu se dobiti kompoziti sa svojstvima potrebnim za specijalne primene. Koriste se u avionskoj, automobilskoj i elektronskoj industriji, medicini, građevinarstvu itd. Kompoziti metal - keramika, ili metal - karbon, su pogodni za primenu u medicini jer su biokompatibilni, otporni na koroziju, hemijski inertni i dobro podnose naprezanje na istezanje. Oni se koriste za izradu veštačkih implanta, poput srčanih zalizaka, kukova, implanta kolena i dr. Srčani zalisci se prave od pirolitičkog karbona, a kukovi od karbon -polimer ili karbon - karbon kompozita. Dodatna prednost je što pri ugradnji karbon -karbon kukova nije potrebna upotreba cementnog veziva. Karbon - polimer kompozitni materijali služe i za ploče za tzv. osteosintezu, kojima se delovi kosti pričvršćuju jedan za drugi. Mehaničke osobine kompozita moraju odgovarati kostima, čime se sprečava degradacija kostiju do koje često dolazi kada se koriste metalne ploče.
Osim toga, kompozitna ploča može trajno da ostane u organizmu, jer posle nekog vremena tkivo obrasta oko nje.

Kompozitni materijali su našli primenu i u avioindustriji za izradu spoljašnjih delova aviona, komponenti motora kao i delova koji su izloženi visokim temperaturama. Spoljašnji delovi aviona se prave od aramid - aluminij um kompozita koji poseduje neobičnu kombinaciju jačine, krutosti, otpornosti na koroziju i male težine. Uz to je poboljšana i otpornost na zamor. Za izradu komponenti avionskih motora koriste se kompoziti sa metalnom matricom. Oni su otporni na visoke temperature koje se razvijaju pri radu motora, ali su, na žalost, mnogo teži od onih sa polimernom osnovom. Za delove izložene visokim temperaturama, upotrebljavaju se karbon - karbon kompoziti. Oni mogu da izdrže temperature do 3000§C i zapravo su jači na visokim nego na niskim temperaturama....