Plovidbeno pravo

Maturski, seminarski i diplomski radovi iz menadžmenta.

Vozarina je novcana naknada koju narucilac prevoza placa brodaru za izvrsenu prevoznu uslugu,odnosno za koriscenje brodskog prostora us svrhu prevoza.Po pravilu,visinu vozarine ugovaraju same stranke.Vozarina nije pravna nego ekonomska kategorija,ciji stavovi zavise od odnosa ponude I traznje na svjetskom trzistu brodskog prostora.Za uplatu vozarine garantuje vrijednost tereta I ambalaze.Ako vozarina nije odredjena ugovorom,nas zakon propisuje da se u tom slucaju visina vozarine odredjuje prema prosjecnom vozarinskom stavu po kome se za konkretnu vrstu tereta ugovarala vozarina za vrijeme njegovog ukrcaja na brod.

Prilikom ugovaranja visine vozarine stranke se drze odredjenih granica,koje su sjedne strane postavljene obzirom na komercijalne efekte samog prevoza stvari,a s druge strane obzirom na rentabilnost putovanja.Prema tome,brodar ce traziti vozarinu koja ce biti dovoljna ne samo da pokrije njegove troskove,vec da mu osigura izvjesnu dobit.

Jedan od glavnih ekonomskih kriterijuma za odredjivanje visine vozarine je prevoz u slobodnoj I linijskoj plovidbi.Visina vozarine u slobodnoj plovidbi zavisi od zakona ponude I potraznje brodskog prostora,pa se vozarina formira prema konkretnim uslovima svjetskog trzista.Kod liniskih brodova stvar je drugacija.Odrzavanje redovnih linija,te prevoz komandne robe ili manjih kolicina tereta,omogucava brodarima daleko lakes stvaanje monopolistickog polozaja.Odrzavanje redovnih linija stvara mogucnost uspostavljanja takvih voznih redova,koji iskljucuju konkurenciju.Visina vozarine moze biti odredjena I pozitivnim propisom.

OBRACUNAVANJE VOZARINE

Prema nacinu obracunavanja moguce je razlikovati vise vrsta vozarina.
Osnovne su:
a)Vozarina na osnovu kolicine tereta
b)Vozarina po jedinici vremena
c)Vozarina na puovanje
d)Pausalna vozarina
e)Mrtva vozarina
f)Vozarina po vrijednosti
g)Proporcijalna vozarina
h)Vozarina olativa u svakom slucaju
i)Jedinstvena vozarina za polazno I povratno putovanje

-Vozarina na osnovu kolicine tereta-

Jedan od najcescih nacina obracunavanja vozarine je njeno obracunavanje na bazi kolicine tereta.Ta se kolicina moze odrediti prema tezini,obimu,broju komada ili u nekim posebnim slucajevima prema vrijednosti tereta.Koja ce se mjera upotrebljavati odredjuje se ugovorom.Treti se dijele na lake I teske.Laki tereti olacaju obicnu vozarinu po svojoj vozarini a teski tereti po svojoj tezini.Stranke obicno ugovaraju obracun vozarine prema iskrcanim kolicinama tereta.Vozarina obuhvata sve troskove,koje brodar ima prilikom prevoza robe,pa se u nju uracunati svi troskovi koje brod mora platiti u toku putovanja kao sto su:Pilotske I lucke usluge,troskovi odrzavanja broda drugih.Usluge I troskovi,koji terete robu,padaju na teret krcatelja.

-Vozarina po jedinici vremena-

Vozarina po jedinici vremena se utvrdjuje se utvrdjuje od casa kada je brod spreman za izvrsenje prevoza.Ova vozarina nije karakteristicna samo za brodske ugovore na vrijeme,vec se pojavljuje I kod brodskih ugovora na putovanju.Kod brodskih ugovora na vrijeme ovaj nacin obracunavanja vozarine redovna je pojava.
Vrijeme za koje se placa vozarina zavrsava se iskrcajem tereta.Kod brodskih ugovora na vrijeme,vozarina se placa unaprijed.

-Vozarina na putovanje-

O vozarini na putovanje se radi,kada je njena visina ugovorena na bazi putovanja,bez obzira koliko ce putovanje trajati.I ako vozarina kod ovog nacina obracunavnja ostaje ista bez obzira trajanje putovanja,Ipak postoje situacije kada ce se ona povisiti.To se desava kada se putovanje produzuje.
Do povecanja vozarine dolazi I u slucaju da se putovanje ne moze izvrsiti predvidjenim putem.

-Pausalna vozarina-

Pausalna vozarina je ona vozarina kod koje iznos utvrdjen bez obzira na kolicinu,mjeru I tezinu tereta.Kriterijum za utvrdjivanje pausalne vozarine je u jedinici brodskog prostora,koji se stavlja naruciocu na raspolaganje,bez preciziranja o kakavoj se robi radi.Ova se vozarina placa u cjelosti,bilo da je brodski proctor iskoriscenj ili ne.Brodar ce izgubiti pravo zahtjeva na naplatu pausalne vozarine samo u slucaju,ako od ukrcanog tereta nista ne stigne na odrediste.

-Mrtva vozarina-

Mrtva vozarina odnosno vozarina puno na prazno je takva vozarina,koja se placa bez obzira na to dali je teret ukrcan ili nije,p I onda nije nista ukrcano ili ukrcaja manje nego sto je ugovoreno.Do placanja mrtve vozarine dolazi u praksi samo za manje djelove neukrcanog tereta I to u liniskom prevozu.

-Vozarina po vrijednosti-

Vozarina po vrijednosti ugovara se kod prevoza malih posiljaka velike vrijednosti,a obracunava se u postotku vrijednosti tereta.Pri ugovaranju takve vozarine potrebno je,da je u teretnici navedena vijednost tereta,kao I postotak od te vrijednosti koja se placa na ime vozarine.

-Proporcionalna vozarina-

Proporcionalna vozarina prestavlja dio ugovorene vozarine I to onaj dio,koji se dobija matematickom proporcijom izmedju stvarnog prevaljenog puta prema cijelom putovanju.Ovaj nacin racunanja vozarine void racuna da li je I koliku korist korisnik prevoza ima od prekinutog putovanja.

-Vozarina plativa u svakom slucaju-

Kad se radi o ovakvoj vrsti vozarine,brodar stice pravo na vozarinu I u slucaju da brod zajedno sa teretom propadne,dakle I onda kada nije u mogucnosti da primaocu stavi teret na raspolaganje u luci odredista.Ova vozarina je redovno plativa unapred.U lucaju kada stranke izricito neugovore vozarinu uplativu u svakom slucaju,brodar mora unapred placenu vozarinu vratiti korisniku prevoza.

-Jedinstvena vozarina za polazno I povratno putovanje-

Postoji mogucnost da stranke zakljuce jedinstveni ugovor za polazno I povratno putovanje,sa jednom jedinstvenom vozarinom,bez obzira na kolicinu tereta koja se prevozi u polasku odnosno povratku.

POVECANJE I SAMANJENJE VOZARINE

-Povecanje vozarine-

Osnovno je nacelo da placanje vozarine,koja je ugovorena u trenutku zakljucenja ugovora o prevozu robe brodom,u pojedinim slucajevima moze biti I korigovano pod uticajem izmjenjenih okolnosti.Uslucaju da se ukrca vise tereta nego sto je ugovorom predvidjeno,normalno da ce se I vozarina srazmjerno povecavati.Ako se umjeso predvidjenog tereta ukrca drugi teret za koji se inace placa veca vozarina,platice se vozarina za stvano ukrcan teret.Vozarina se povecava I onda ako je teret ukrcan na brod bez pristanka brodara ili kada je ukrcani teret neispravno I nepotpuno naznacen.

-Smanjenje vozarine-

Do smanjenja ugovorene vozarine doci ce ako se ukrca samo dio tereta odredjeno brockim ugovorom,a brodar ne raspolaze neiskoriscenim djelom brockog prostora.U tom slucaju vozarina se smanjuje srazmjerno konkretnom raspolaganju brockim prostorom.
Do smanjenja vozarine doci ce I u slucaju raskida ugovora ili odustanka od ugovora zbog djelovanja vise sile ili drugog dogadjaja koji se nije mogao predvidjeti ni otkloniti,a koji sprecava I onemogucava izvrsenje ugovora.

TROSKOVI OBUHVACENI VOZARINOM

U vozarini ulaze svi troskovi broad koje brodar imao za vrijeme trajanja odnosno putovanja.Da li ce vozarinom biti obuhvaceni troskovi ukrcaja,slaganja I iskrcaja tereta,stvar je ugovorene volje stranaka.U vozarinu ulaze I svi redovni troskovi cuvanja robe od casa kada je brodar robu primio na prevoz,pa do casa kada je predao primaocu.Vozarina ukljucuje I troskove stajanja broda na raspolaganje za vrijeme stojnica.

PLACANJE VOZARINE

Kod placanja vozarine moramo voditi racuna o dva bitna elementa:vremenu placanje vozarine I mjestu placanja vozarine.
Sto se tice vremena placanja vozarine,problem se prakticno svodi na pitanje dali se vozarina mora platiti unapred ili tek kada teret stigne na odrediste. Ako stranke nista ne ugovore,vozarina se placa nakon dolaska broad na odrediste.
Sto se tice mjesta placanja vozarine zakone ne sadrzi nikakve odredbe,pa treba primijeniti ugovor stranaka.