Organizacije proizvodnje- sluzba-sektor kontrola kvaliteta

Maturski, Seminarski , Maturalni i diplomski radovi iz ekonomije: menadzment, marketing, finansija, elektronskog poslovanja, internet tehnologija, biznis planovi, makroekonomija, mikroekonomija, preduzetnistvo, upravljanje ljudskim resursima, carine i porezi.


POČECI, RAZVOJ I SADAŠNJA ORGANIZACIJA AUTOMOBILSKE INDUSTRIJE U KRAGUJEVCU

Sredinom pedesetih godina u Kragujevac došao je Prvoslav Raković - diplomirani mašinski inženjer. Samo je njemu, u tom momentu, bio poznat put koji od proizvodnje oružja i skromne montaže vozila vodi do moderne automobilske industrije. One industrije koja će, potvrdila su kasnija vremena, biti povezana zajedničkim proizvodom i istim interesima, bez obzira na prostor na kome se nalazila; koja je podstakla razvoj ostalih industrija, snažno uticala na obrazovanje i tehničku kultivisanost nacije, uključila je u medjunarodnu podelu rada, uspostavila razne oblike industrijske kooperacije i medjunarodne saradnje dajući pečat razvoju grada Kragujevca i cele zemlje.
Bitku svog života, ili "san o Zastavi", započeo je zaključivanjem Ugovora sa FIAT - om o otkupu licence, sa 5000 radnika, 17 inženjera, 70 tehničara i skromnom montažom fijata 1400 na 3200 kvadrata radnog prostora. Posle 19 godina, "hitajući ka budućnosti", Zastava je , predvodjena Prvoslavom Rakovićem, bila snažan industrijski odred sa 9 fabrika, 30 000 zaposlenih, godišnjom proizvodnjom preko 70 000 vozila. Sa montažnih traka moderne fabrike, čiji su kapaciteti dostizali nivo od 170 000 automobila godišnje, silazili su pored popularnog FIĆE, koji je odigrao presudnu ulogu u razvoju jugoslovenske autoindustrije, i ne slučajno, proglašen za auto milenijuma, i ZASTAVA 1300, kao i ZASTAVA 101 - prvo sopstveno vozilo srednje klase.
Pod dirigentskom palicom Prvoslava Rakovića stasavala je vitalna industrijska grana koja se stalno modernizovala i širila i svoje proizvode plasirala u Grčku, Zapadnu Nemačku, Holandiju, Finsku, Francusku, Liban, Indoneziju, Kolumbiju...

SADRŽAJ

1. Uvod _____________________________________ 3
POČECI, RAZVOJ I SADAŠNJA ORGANIZACIJA AUTOMOBILSKE INDUSTRIJE U KRAGUJEVCU_______________________ 3
2. Proizvodni program _________________________________ 4
TEHNOLOŠKI PROCESI ____________________________ 5
3. Organizaciona shema _________________________________6
PC FABRIKA MEHANIČKA OBRADA
- Makroorganizaciona struktura sa poslovima ___________ 6
4. Kontrola kvaliteta ___________________________________10
Funkcija kvaliteta _______________________________ 10
Kontrola kvaliteta proizvoda _______________________ 12
PC Mehanička obrada
- Služba kontrole kvaliteta ______________________ 15
Opis poslova, ovlašćenja i odgovornosti rukovodioca službe kontrole kvaliteta________ 15
5. Literatura ________________________________________ 18